インプレッサ WRX STIの点検・インタークーラーのした・タービンアウトレットホースもダメだな・夕方はディーラー・眠いに関するカスタム事例
2020年06月14日 12時27分
indy.gdbスバル インプレッサ WRX STI GDB
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
発見＆救出
ついでに色々語っときますw
将来、A/Fセンサー入れる時の為にフロントパイプ周りのクリアランス確認
インタークーラー下には、配線、カプラーがゴロゴロ(~_~;)
クラッチハウジングも、気密性は良くなさそうだし…
あまりジャバジヤバ水掛けたく無いですね(^^;
スロットルも綺麗♪ヽ(´▽｀)/
タービン出口も綺麗♪ヽ(´▽｀)/
吸気系にブローバイが回ってないのは、オイルキャッチタンクのお陰ですね。
個人的には、ストリートでは、吸気にブローバイからのオイルミストが回らないのがオイルキャッチタンクの一番の功績だと思います。
マニ裏の配管確認…
まだ、大丈夫そうなので、この辺はマニバラす時ですね(^^;
タービンから加圧タンクに繋がるホースが尿漏れ注意です(~_~;)
近々、３ポートにするときも、この状態からが楽そうです。
直ぐ下にタービンあるし、クーラントは抜かなきゃダメそうだ(^^;
ついでにインタークーラーの目立てw
こんな特殊工具も持ってたりしてヾ(@゜▽゜@)ノ
さて、お猿さんより多少知能の高い私(σ*´∀｀)
ちゃんと敷物して、作業再開ですヾ(@゜▽゜@)ノ
