スープラのドライブ・アイドリング不調に関するカスタム事例
2018年04月30日 14時58分
タッケトヨタ スープラ JZA80
H10年に中古で購入、購入時はシルバーで走行距離57000km。 少しずつイジって、前期型→後期型仕様に変更。 H18年に全塗装し、今は19万キロオーバーですが、さすが2JZ！頑丈ですね！ 20年乗っていますが飽きないですし、ずーっと永く乗っていたい車ですね(^-^)
何年も前からアイドリング不安定になる事が多く、今日は往復260キロのドライブをしましたが行きは回転が低く信号待ちでもブルンブルンって今にもエンジン止まりそうで、帰りは逆にアイドリングで1500回転以上の高回転…😓
動画は家に着いた時に1800回転の状態です。
前期型の80スープラ特有のISCVイカれたかな？そろそろ取り換えなきゃダメか…😞
