レンジローバーのクラシックレンジローバー・ランドローバー・レンジローバー・レンジローバークラシックに関するカスタム事例

2022年06月13日 22時02分

#クラシックレンジローバー #ランドローバー #レンジローバー #レンジローバークラシック

shiba ランドローバーレンジローバー LH36D

95年電子レンジ自力で。。。🙋

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久し振りにエンジン掛けたら。。。
あれれ？？？

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エアサスランプが点滅💡
コンプレッサー止まってエアー満タンになっても消えません😅
暫くしてエンジンかけ直してもダメ❗
車高は勝手に走行モードになって固定です。

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⬆️　⬇️ボタン同時点滅❗
走行モードから全くボタンが反応せず上下できません😅
あっ！
よく見ると⬇️ボタンが赤く点滅ですね？

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EAS KICKERというエラー消しを買ってあったので取り敢えず消してみることに❗運転席下のカプラーに接続してエンジン掛けます。5秒程すると緑点滅から一瞬青に変わってエラーが消えました🙋

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その後暫く走ってみましたがエラーも出ないので様子見です🙋でも本当は何か原因がある筈だからちゃんと調べた方が良いのかなぁ？
やっぱりエアーリークが怪しいですかね？

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アクセスモードの車高が他のレンジより低いですかね？パシューっとここまで一気に落ちます。

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ところでこのベローズって

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このアルミからすると純正ですよね？？？

怪しい部品をぼちぼち揃えてみようかと
だけど自分でできるか心配😅

kuni94

私の場合、エアサスのスイッチを切った状態ではリークが多いベローズの一ヵ所だけ目立って車高が下がり、左右同じように下がるというのは無かったですね。あちこち石鹸水攻撃になりそうですが、頑張って下さい。

2022年06月17日

shiba

ありがとうございます。どちらかと言うと右の方(運転席)が少し低い感じです。今朝ベローズ・見える範囲のバルブブロック・フィッティングに石鹸水かけてみましたが泡は確認できませんでした。ベローズって相当石鹸水かけないとダメですかね？またトライしてみます。どちらにしてもそろそろ交換時期だと思うのでベローズがきたら交換してみてダメだったらバルブブロックのOリンクの交換も検討してみます。また教えて下さいね🙋

2022年06月17日

kns

エアサスの経験がないので、わからないんですが😅 いつかエアサス戻しの日が来るかもとストックしている中古のECUがあるので、動作確認で使えるならお貸ししますよ！

2022年06月15日

shiba

ありがとうございます。取り敢えず物理的なエアーリークを直してみて、それでもダメならお願いしますm(_ _)m

2022年06月15日

プラグラボ

ベローズ金具、純正だと思います！しかしリーク見つけないと交換の意味が無いですね。。アクセスモード少し低めな気もしますが、許容範囲な気がしますね。アクセスモードは最低高さではなく、エアリークしている場合はもう少し下がります。バッテリー切ってるとリークしているサスだけ下がりますが、バッテリーオンだとハイトセンサーが完治して全輪下がってしまいます。うろ覚えですが、全輪バンプするまで下がったらエアサスフォルトが出て、リセットしないとエアが送られなかったような記憶があります。（違うかも。。）コンプレッサーは、OHしてから作動音が静かになって窓開けないと殆ど聞こえなくて、作動頻度はあまり把握できてないかもしれません。（エンジンがうるさ過ぎるのかもしれませんが。。）

2022年06月15日

shiba

詳しくありがとうございます。ベローズも年数経ってきてると思うし、いずれは交換しないといけないのでダンロップのベローズ手配しました。交換前に何処からリークしてるか確認してみますが、バルブブロックとかだとなかなか困難なんですよね？取り敢えず配管のフィッティングやベローズに石鹸水かけて見える範囲から探ってみます。現状ハイモードでバッテリー切って2日でフロントが3cm位落ちてます❗リアは5mm位なのでフロントがかなり怪しいですね？もう少し経過観察してみますね。実は最初にエラーが出た後にアクセスモードで翌日またエラーが出てたんです！走行モードやハイモードだと直ぐにはエラー出ないのでどこかが一番下まで落ちて軽いエラーが出るって感じが濃厚ですね？コンプレッサーはラジオ消して耳を澄ませば走行中でも聞こえます😅 1年前よりは確実に大きくなってる様な？？？ベローズ交換の後にバルブブロックとコンプレッサーのOリング・スリーブKITでこの辺りもやってみようと思いますのでまたご教授願いますね🙋 あとエラーを消すケーブル(5Pカプラー)があるのでうまくいくか解りませんがPCと繋げるケーブルを作ってみようと思います❗上手く作れるかは？？？ですが☺️

2022年06月15日

kuni94

ダンロップのOEM品のようなので、プラグラボさんのようにベローズ(ゴム)だけの交換も可能なはずです。エアリークはフロント上部の金具とベローズが接している部分が起きやすい気がします。重量やマニホールドの熱の影響があるのかもしれません。 (リアは漏れる気配もありません) でも、まずはフォルトの原因究明が先ですね。キャンセラーでフォルトクリアすると履歴が残らないので、再発した際はフォルトが出た状態でショップなどに持ち込んでテスターで調べてもらうことをオススメします。ちなみにマイレンジでは11万キロの走行でバルブブロックのソレノイドエラーが二回くらい(フォルトクリアのみで自然治癒❓️)、ハイトセンサーの異常が二ヶ所(センサー交換)などを経験しましたが、言われているほどは壊れないとも感じています。あ、但しフロントベローズは3セット目なので、こちらの耐久性は・・・ですね。(何れも純正ではなくOEMの話です。)

2022年06月14日

shiba

ありがとうございます。なるほどダンロップのOEM品なんですね！確かにフロントのベローズがリークしやすいのは熱やエンジンの車重も関係するのかもしれませんね❗プラグラボさんの作業を参考にトライしてみようと思います。でもフォルトの原因究明をしないとダメですよね！再発したら一度診てもらいたいと思います。まずはエアーリーク探ってみます。凄く参考になるコメントありがとうございました。また教えて下さいませm(_ _)m

2022年06月14日

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