RX-8のFEED・ダンパー・藤田エンジニアリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のFEED・ダンパー・藤田エンジニアリングに関するカスタム事例

RX-8のFEED・ダンパー・藤田エンジニアリングに関するカスタム事例

2020年09月21日 22時46分

R.Suguriのプロフィール画像
R.Suguriマツダ RX-8 SE3P

20代会社員&元ウェディングフォトグラファー👰‍♀️🤵‍♂️💍 エイトはノーマルからほぼフルチューン仕様に。 ※海外駐在中のため国内で預けて更新ストップ中

RX-8のFEED・ダンパー・藤田エンジニアリングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

FEEDのダンパーを取り付けて、乗ってみたレビューです。

(※画像はWEBサイトに載っているものですが、少し古いそうです…)

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FEED SPIRITのロゴ入りです。

減衰は20段調整できて、藤田社長は11段(だったはず)でまず設定していると仰っていました。

まず感じたのは、衝撃が直に伝わってくるようになったので、乗り心地は少し悪くなりました。
が、運転者からすると路面の情報がしっかり入ってくるので運転しやすくなったように感じます。

(トイレに行きたい時だとギャップで激しく刺激されるので大変でした…)

RX-8のFEED・ダンパー・藤田エンジニアリングに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

減衰力調整はこのネジを回すだけなので簡単にできます。リアもワイヤーで延長し、トランク内に出しているので調整できます。

RX-8のFEED・ダンパー・藤田エンジニアリングに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

純正のロールが気になっていたので、それがなくなったらいいなと思いながら峠を軽く走ってみたのですが、期待を大きく上回る楽しさでした🤩

ロールはほとんどせず、かなり踏ん張ってくれて曲がりやすくなりました❗️

これ、かなり楽しいです。車高調もっと早く変えとけば良かった……と思いながら走ってました。

なかなか高いお買い物ですが、かなり満足です。運転するのがまた楽しくなりました😄

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