インプレッサ WRX STIのトラブルシューティング・故障修理に関するカスタム事例
2024年12月31日 08時11分
ナビ交換時にバッテリーのマイナス端子外した辺りからなんか調子悪くて、ここ二週間ほど格闘してました
症状としては
ブーストは掛かるけど、3000回転ぐらいで息継ぎ、失火(?)、ガクガク加速みたいな感じでした。
まず疑ったのはECUの学習
バッテリーまた外し→放置→つけ直し→
しばらくアイドリング
全く効果無しw
次にエアフロ掃除
若干マシ…?にはなったような気はしたけどすぐダメに
次にコイルの劣化、プラグの劣化かと思い
交換
•NGK IRIWAY8番
•日立の純正同等コイル
コイル交換時にカプラーが割れました
爪外そうと押し込んだらポロッと…
注文しましたが、時期が時期なので正月明けにしか来ませんしとりあえず応急処置でタイラップ留め。
またバッテリー付け直してアイドリング
→全然変わらんww
頭抱えましたが、望み薄の予備のエアフロも準備してたので一応交換…
ガソリン入れに行って帰りにちょっと踏んでみたら…
普通に加速するんすよね🙄なんやそれは
結果エアフロの故障(汚れかも？)
•アイドリングも安定
•チェックランプも点かない
•ゆっくり走れば特に問題に気付かないレベル
だったので故障が判りにくいのが厄介…
まぁ正月前に治ったのでヨシ
