2022年09月22日 20時19分
久々に投稿です
ターボ車の夢が詰まったメーターを付けてみました😀
ピボットDUAL GAUGE RS にしました。
コントロールユニット不要、電源取り不要でOBD2コネクタに接続するだけの優れもの
Aピラー内張り剥がして配線引き込み
OBD2診断コネクタに接続、
配線の余長は束ねて固定。
アルトワークスの持病？でAピラーとダッシュボードに隙間があるため無加工で配線は通りましたw
あと、配線の紫外線劣化防止の為コルゲートチューブ巻きました。
試乗してきましたが、
針のレスポンスも、センサーをホースから取るタイプと遜色なく
スムーズでビックリしました！
もっと電気信号でカクカクするかと。。。
嬉しい誤算。
デメリットは
皆さん言うとおり楽しくて踏んでしまって燃費が落ちそうw
オーバーシュートで約1.1kgf、安定値で0.8kgfでした
エンジンノーマルだとこの位で合っているんでしょうか？🤔
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