タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例

2022年09月06日 14時18分

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タカ

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タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ヘッドの歪みをチェックする為にスタッドボルトを抜きます。
またコレが嫌になるほど着いてます。
しかも生鉄の柔らかいスタットボルトで伸びまくってます。

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

こんなに抜きました。
ヘッドカバー、カムホルダーなどです。
座面に食い込んで大変でした。

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

続いてカムホルダーのダウェルビンを抜きます。
ペンチなどでグリグリやると丸くなくなりますので、サイズの合ったハイテンションボルトなどを入れて中から緩めて抜きましょう。

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

どうしても食ってる奴はブラハンで軽く叩きます。

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

オーナーさんがブチ折ったボルトも抜きます。

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

サンダーで平に削って真ん中にポンチを立ててドリルで開けます。

タカさんが投稿した117クーペ・いすゞ・エンジンオーバーホール・DOHC8バルブに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ある程度太いのは、ネジ抜き使えますが細いのは穴開けて抜きます。

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