BRZの今年最大のカスタムは？・ロールケージ・軽量化・カーボンに関するカスタム事例
2024年12月23日 15時41分
福岡在住 SUZUKIジムニーJB23に10年乗ってきて、2017年にSUBARU BRZ Rグレード 6MT 後期 アプライドEに乗り換え。 2020年7月に妻のコロナ対策のためNISSAN PAO 5MT キャンバストップ仕様が増えました。カラーは姉妹車のフィガロのラピスブルーに全塗装。 2022年7月にチャイルドシート×2を載せられる為にSUBARU LEGACY BP5 tuned by sti 2007年モデル 6MT増車。
今年最大のカスタムと言えば、ロールケージ導入でしょうか。重量増を最小限にすべく、内装もスッカラカンに！
実はこのロールケージ導入は、カーボンドア装着をするための、車内安全を守るためにショップさんに提案されたもの。
予定では今年のうちにカーボンドア、カーボンドア内張り、ガラスアクリル化、カーボントランク、カーボンボンネットになる予定が、ロールケージまでで終わってしまいました…
来年は上記の軽量化+ウォーターポンプも電動化！(パーツは全て揃っている)
また諭吉さん…ならぬ栄一さんが飛んで行く…
ロールケージはサイトウロールケージさんのダッシュ貫通6P+サイドバー+Bピラー留め。
サイドバーのお陰で命を守れます！
もちろんパッドを巻いて車検対応。
(重くなるから本当は巻きたくない)
同時にIRPシフターの導入(実は軽量化になる)や、アンテナレス化、エアバッグレス化、内装外し、配線間引き、ナビ取り外し…
プロペラシャフトの交換(純正→カーボン→不具合から純正戻し→アルミシャフト※現在)、ステアリングの交換、現行型ミッション(ZD8)への載せ換え…
アンダーパネル+アンダーディフューザーで下面フラット化、etc...
色々とやったような、意外とやってないような気もしますが、やはり個人的な一番はロールケージでした！
なにせ乗り込むときから面倒さとテンションが変わりますからね(笑)
来年こそは、更に軽量化しよう！
これからもよろしく、BRZ🚘️
