6シリーズ グランクーペの650i Gran Coupe・クーラント漏れに関するカスタム事例
2024年02月12日 06時29分
2020/07/27 カーチューン始めてみました。 ⭐️車歴 FC3S(貰い物3週間で廃車) 180SX(3ヶ月で廃車) Z32(1年半でミッション死亡により廃車) E46(7年近く乗った。20年選手の老体のため乗換) F06(現愛車 5年目) ⭐️愛車💫 650iグランクーペ ブリリアントホワイト individualインテリア ミッション降ろすとかエンジン脱着レベルの整備じゃなければDIYでやってます🔧
※修理後に2000km走ってたので追記------
結果、この修理で完治しませんでした😂
クーラント減る原因不明😇
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1000kmに1度、クーラントが足りてないって警告⚠️出るからなんや〜😩
と思って点検しても全然原因分からなくて、
ヒーター入れて温まると減りが早いと分かり
車内に水漏れは無いからエバポは生きてる、
ヒーターホースかリザーブホースだろうと目星はつけていたけど…
ホース多すぎる&エンジンルームが見た目じゃ漏れてる形跡全く無い。
継ぎ足しまくって漏れが酷くなるのを待ってたんだけどやっと判明…
1枚目の写真のリザーブホースのジョイント、
たぶんOリングが痩せてジワジワ漏れてるっぽい。
水温高くて蒸発するから下にも垂れなくてすぐには分からなかった。
フェンダーバラすまで面倒だったけど、
Oリング(18×12Φ 3mm線経)をAmazonで買ったんで後日付け替えて直してみます。
付いてたOリングは17.6×12 2.6mm線経なんだけどね。こんなサイズ売ってないし。
痩せてこのサイズになったのか、元のサイズはわからないので大きめのリングぶち込んで直してみます。
