シロッコの曇り空と愛車・トーイン調整・アライメント調整に関するカスタム事例
2024年06月16日 16時58分
先日リアに5mmスペーサーをかませてツライチにしました🧑🔧
ちょっと前から気になっていたのですが、見た目でリア左がトーイン、リア右がトーアウト気味になってるなぁ！🤔と感じていたのです。
ホイールをリム付きのSSRに替えたらそれが目立つようになって来ました🤔
ハンドリングも以前よりキレがないような、🤔
さすがに13年落ちなのでブッシュもヘタってきたな😅
リアのトー調整は面倒くさいので2年くらいサボっていたのですが、重い腰を上げ調整する事にしました😅
フロントは半年くらい前にやりましたよ😅
DIYのトー調整ですが人によって色々なやり方があるみたいですね🧑🔧
私のやり方は免許取り立ての若者がやるような方法なのでプロショップや走りにうるさい人に見られたら笑われそうでお恥ずかしいのですが、やるとやらないとでは大違いなのです😅
今回もウンチク投稿ですので興味のない方、プロショップの方はスルーして下さいね🙇
タイヤの縦溝から、、、
、、反対側のタイヤの縦溝までを測ります🕵️
(スプレー缶は測る所の位置を同じにする為の物差し替わりです。)
リアタイヤ前側が1696mm
リアタイヤ後ろ側が1697mm
なのでトーイン1mmですが、測っているタイヤの場所がタイヤ外径の頂点ではないので実際にはトーイン1.5mmくらいかな🤔
ボディーに対して左右のタイヤをまっすぐにするのですが、まずタイヤに糸を張って、、、↑
(反対側を測る時も同じ高さで🧑🔧)
リムからリムに真っ直ぐに糸を張ってボディーから糸までの距離を測ります🧑🔧↑
私の車の場合、黒いドアモールがあったのでモールの前と後ろの所を目印に測りました。
(助手席側も全く同じ所を測ります🤔)
ただ、この糸を使う方法は引っ張りタイヤでリムが出たホイールかコンケーブしたホイールでしか出来ませんね🤣🤣
ドアモール前側もボディーから糸までの距離を測ります🤔↑
私のなんちゃって計測の結果はこんな感じです↑
(汚い字で申し訳ありません🙇)
やはり見た目通り助手席側がトーイン、運転席側がトーアウト方向でした😅
赤い線を引いた左5mm、右0mmという数字が左右同じになればボディーに対し左右のタイヤの角度が同じということですね🤔
理想はトーイン2mmくらいのままで
左2.5mm 右2.5mmです🤔
ロアアーム付け根のこの偏芯ボルトを回してトーを調整するのですが、ここは少し回すだけでメチャ動きます↑
1回目の調整で1/12回転くらい回したらトーが逆方向にメチャズレちゃいました😅
DIYではこれがなかなか一発では決まらなくて、左右ジャッキアップ → ボルトを回す → ジャッキ降ろす → 町内を一周走る → 角度を測る🧑🔧
という作業を何回かやって調整するのです😅
メチャ面倒くさいですよ🤣
なんと3回目の調整でバッチリ決まりました✨↑
結局、調整前の位置からボルトを左1/18回転、
右1/20回転くらい回したところでピッタリ来ました🧑🔧
(ほんと、ちょっと回しただけでメチャ動きますね😅)
トーインが約3.5mmとなりましたが左3mm右3mmと奇跡的に左右ピッタリです😆😆😆
リアはキャンバー付けているのでトーインが好ましいし、私の車の場合リアがトーインの方がハンドリングが良い感じがするのでＯＫとします😊
良いですね！😊
左右のタイヤの見た目がバッチリ決まりました✨
リアはほんの数mmタイヤのトー角度が変わるだけで見た目が気になります🤔
ミニカーやプラモデルのタイヤの軸が曲がってるとへんな感じに見えるのと同じですね🚗
とくにメチャ車高落としてる人やツライチにこだわる人とかは気になりますよね～😆
ちなみにキャンバー角度はこうやって測ってます🤣
キャンバー角4度と思っていたのですが、新しく水平器を良いヤツに買い替えて測ってみたら
右3.8度くらい、左3.2度くらいでした😅
ちなみに左右の角度が少し違うのは左右のツライチを合わすためワザとやってます🧑🔧
左右のタイヤが綺麗にキマるとカッコ良いなぁ！😆
バッチリ、大満足です😆
プロショップでやらずにDIYでやるのは、こんなもんに金を掛けたくない、というのが1番の理由ですが走りながら自分で調整していくのが楽しいんですよ😆
トーがキマると直進のスムーズ感とコーナーの安定感が体感できますからね😆
私は車にあまり細かい事を求めてないので、こんな感じのトーイン調整で充分です🤣
お恥ずかしいDIY投稿でした🧑🔧
