プレオのタイヤ・フレバ・ヨコハマタイヤに関するカスタム事例
2022年03月25日 13時27分
すどスバル プレオ RA1
延命治療をかねてコツコツやってます。 中古パーツ使用率約8割強のある意味エコカー(ビンボーカー) 車イジりの記録としてやってる形ですので、いいねやフォローをあまりお返ししない事が多いかもしれませんが…すみません…
4月からのタイヤの値上げ…
そろそろタイヤの交換時期…
2つの要素が組み合わさり…
どーしようか？悩んでいたところ
担当の営業さんに冷やかし程度に見積もり頼んだら
あまりにも気合いの入りすぎた見積もり
気合い凄すぎて某通販サイト達の価格より安かったので
気合いに負けて
門外不出のお値段で買ってもーた(笑)
担当さん！ありがとうございました！！m(_ _)m
前作のSドラよりは大人しめな印象
触った感じヨコハマさんらしい柔らかさなので
耐久力は…感は拭えませんが…
ぐにゅぐにゅではないでファーストインプレッション的にいい感じです♪♪
転がり抵抗a
ウエットA
生まれて初めてのラベリング
ダブルA(笑)
希少？サイズの為…
タイヤの選択肢が限られる…
B社やD社のハイグリタイヤでもよかったのですが
通勤、お出かけの街り屋仕様には過剰スペックだし
プレオ特有なのか？
うちのだけの症状なのか？
はたまた車高のせいなのか？？
タイヤのIN側の片減り傾向でIN OUTのタイヤだと裏組して延命措置が取れないので自ずと回転方向ありタイヤの選択になると…
街り屋仕様でそこそこの国産タイヤだとこれになってしまったんですよねぇ
一応リムガード付きですが
今どきの丸っこい感じのタイヤで
リムガード低そう
世代的にガチ！とスクエアな感じで
リムガードがガバっ！となっているのが好みですが
そこは時代の移り変わりですかね
また時間がある時に組むまでラックの上で塩漬けです。
