カプチーノの自作エアロ・FRPに関するカスタム事例

今日は母屋内作業。

涼しい･･･

作業終了時で
こんな感じになりました。

こんな感じにいろいろ準備して･･･

まずは高さ確認。

一応屋外でメジャーで測ってますが、母屋内で床を使った方が精度高いので。

測ってみたらぴったりでした。1mm以内。ラッキーです。
5mmくらいずれてたことも過去にはありましたので。

微妙にずれてた場合は、下に何か挟んだり、側面にプラダン貼って足にしたりして高さ調整します。

下面の型になるプラダンの準備･･･

後ろは折って両面テープで貼り付け、横は灰接着で点接着。

これでバンパー下面の型は完成。

そして開口部面も全面プラダンで埋めました。

以前だと、大きい開口部はそのまま穴開けっ放しでしたが、最近は考えが改まって、必要な分だけ開ける方が良さそうだと考えでます。

3速までしか使わないミニサーキットで周回するのなら、大きい開口部でラジエターに風当てた方が水温的には有利です。
が、もっと速度が高い場合は、ボンネット内に風が入りすぎて、そうなるとフロア下に入り込む風も増え、車体全体のダウンフォースは減ることになるはず･･･
ってのが最近の考えです。

で、事前に穴開けるところに印付けておいたので、そこから線引いていって･･･

その線を基準に、裏にボックス設置、これが開口部になります。

左から
オイルクーラー、
ATFクーラー、
ラジエター＆インタークーラー、
って感じで左右非対称です。
ウインカーの穴はある程度進んでからバランス見ながら、
牽引フックの穴は、牽引フックが前に出るので、穴がズレると目立ちますから、実際に装着しながら開けることにします。

最後に補強というか足？つっかえ棒？付けて作業終了。

現時点では無くてもバンパーは自立しますが、このあとFRPを貼っていくと、重量バランスが変わって前に倒れ安くなるので、その保険で付けてます。
が、足りるかちょっと怪しい･･･