フェアレディZのレストア・旧車・L型・オールペン・自家塗装に関するカスタム事例
2021年03月06日 14時44分
こんどー@S30Zです。よろしくおながいします。 20歳の頃に買ったZ。今年で35年目っす！ 日産旧車以外の車には疎くて話題について行けないので基本的にフォロー＆フォローバックはS30 L型 日産旧車のいずれかに乗っている方とさせてください( ´ ▽ ` )ﾉ
ボディの方は未だ進展なしです。大家さんのほうから何度か塗装ブースの空き日を提示してもらっているのですが、こちらのスケジュールが合わせられず足踏み状態です。今月中に塗れれば良いなぁ。
なので、他の部分を少しずつ進めています。
先日から始めたフロントスポイラーの補強の続きです。S30はフロントフェンダー周りのパネルの取り付けが大らかというかアバウトというかハリボテっぽい作りなので改善したい要素が色々とあります。
フェンダーライナーもないしフェンダー下部の補強ステーもないのでメーター振り切るようなスピードで走ると風圧でフェンダーミラーが暴れ出したりとかしちゃいます。なので、まずは左右のフェンダーを繋ぐフロントスポイラーが風圧にめげて振動したり歪んだりとかしないように取り付け強度や剛性を上げたりして対策をしてみようかなと。
水上自動車製のフロントスポイラー。とても造りが良い物なのですが、というわけで風圧を受ける部分と支える部分にガラスマットを貼ってFRPを積層します。
ただし、やたらめったら貼りまくっても強度は増すんですが重量も、ずっしり重くなっちゃうし、ヒットした時の被害が周りまで及んでしまうので必要最低限な感じで要所だけ補強します。
プラダンの上にガラスマットを2プライ重ねて補強パーツを作ります。型紙で型取りして、、、
整形して、こんな感じになりました。
補強パーツを小さく切ったガラスマットでパッチを作って貼り込みます。
乾いたらリューターにサンダーを付けてバリ取りします。そして裏側全体にペーパー掛け。バリや付着したガラスの屑を落とします。チクチクしちゃうからね。
そして表側を240番の空研ぎで足付け。
しっかり脱脂してからパテ。FRPパーツは、どうしても表面にウネリがあるので全体に薄く入れます。そして中心のプレスラインを強調するために真ん中は、やや盛り気味で整形しました。
で、パテか乾いたら研いだりサフェ入れたりする前に2度目の現車フィッティング。
チリの合わせ方や建てつけで多少変わってくるので余裕をもってフィットさせたいところ。FRPの補強を前側のみでサイドの補強をしなかったのは合わない時に拡げてフィットさせられるようにという思惑です。
追加した補助ステーの穴あけもしちゃいたかったけど、何箇所か干渉する所があったので、そっちを削ってからかな。
あとはパテ研いで整形してサフェ入れてから、半艶のガンメタに塗ってスポイラーは完成の予定〜！
