パジェロミニのDIY・車高調整に関するカスタム事例

h57用のカヤバショックが届いたので、早速3.5インチアップのパジェロミニに着けてみました。

試走してみたのですが、ぜんぜんだめです。フロントのドラシャまともに回りません。他の方の投稿で事前に知ってはいましたが、ここまでヤバいとはおもってもいませんでした。

そこで、ヤフオクで落札した「h56.h57純正スプリング」＋2インチブロックにすることにしました（買った時に付いてたスプリングは捨てたので）。
ここでトラブルが発生しました。1.5インチアップのスプリングと長さがほとんど変わりません。こんなもんかと思って付けましたが、ほぼ3.5インチアップと変わりませんでした。
リフトアップサスを純正と間違えて売っていたのか、h57用のスプリングはh56の純正とは長さが違うのかは分かりません。ヤフオクでは「h56.h57純正」と書いてあったので長さは同じだと思っていました。しかし、ショックのストロークはh57の方が長いので、スプリングも長いのでしょうか…？

結局こうなりました。フロント1.5インチアップ、リアh57サス＋2インチブロックです。
スプコンでフロントのスプリング縮めて外して組む作業を4回もやったので丸一日かかり、めちゃくちゃしんどかったです。
ケツ上がりで不自然になるかと思いましたが思ったより普通だったのでこのまま行く予定です。
リアのショックを変えたことで、振動がかなり減りました。
大変でしたが、とりあえず満足です！