K-vivi＆Satoさんが投稿したエイプ100・CBF125F・ヘルメットホルダー・タコメーター・ツーリングに関するカスタム事例
2023年07月16日 22時57分
みんカラのK-vivi、嫁のSatoです。 ・K-viviは、いつも少し変わった事が好きらしい(・ω・) みんなが黒くするなら白くしよう…とか。 そんなひねくれモノだからずっとマイナー(´Д｀) ・Satoは、気分屋なミーハー女子😊 流行りには、とりあえず乗っかります✨ みんなよろしくね👍
7月15日土曜日、テストがてらプチツーリングして来ました。
ひまわりが、夏らしさを演出してくれています。
実は、このメーターにしてからは初の走行だと思います。
そして案の定、トラブル発生しました…。
はい、俺的には平常運転ですw
実は、このヘッドライトにしてから走るのも初。
結局、ヘッドライトブラケットは純正流用だと、低くするとクラッチとアクセルのワイヤーに各々干渉するのと、ソコをかわすようにしても、また別な問題が発生する為、汎用のヘッドライトステーを泣く泣く買って付けました💦
ヘッドライトのメーカーは、ホンダのサプライヤーのスタンレーから、カワサキのサプライヤーのコイトになりましたが、どうでしょうねぇ。
さて、トラブルについてですが…実はオドメーターが動かなかったんですよねぇ。
速度計もトリップメーターも動いているので、原因は何となく解ってます。
エイプ用のオドメーターに合わせる為に、このメーターのオドメーターをバラして改竄した時に、ハメ込み部分がちゃんと戻せていなかったんだなと。
チェックした時は大丈夫だったんだけどなぁ…まぁ、出先から帰ってから治す事にします。
ヘルメットホルダーは、ロック解除で落下する「罠仕様」から、安心のフック仕様に変更。
これで安心です。
ヘッドライトを安物のH4変換LEDにしてみたんですが、やっぱ安物は駄目ですね…。
IPFのLEDはカットラインが出ていて良かったんですが、借りてたヴィヴィオに付けてあげちゃったんですよね…勿体ない事したかなぁ💦
まぁ、あれが交流で動くかどうかは知らんけど…。
取り敢えず、オドメーター以外の部分は問題なく動作しました。
ちなみにタコメーターは、イグニッションコイルからではなく、パルスジェネレーターに割り込み配線しています。
じゃないと、CBF125Fの純正タコメーターはハンチングしてまともに動作してくれませんよ💦
翌日、オドメーターを修理しました。
気付いた人はいると思いますが、実はCBF125Fの純正燃料計を取り去り、電圧計を組んでいたりします。
結構、純正風にまとまっているような感じですが、メーターの固定がホームセンターの汎用L字ステーなので、ちょっと違和感ありますね💦
ホームセンターで1mm厚のアルミ板を買って来て、メーター下のカバーを作りました。
…とは言っても、この状況はJ-B weldのボンドが乾いてないです…これ、硬化するのに12時間くらいかかるんですよねぇ…それまで何も出来ないので、取り付けた状態で硬化待ちします。
硬化したら、ヤスリで形を整えて塗装します。
しかし…横から見た時にメーターが四角いと、何だか同社のベンリィ（ビジネスモデル）みたくも見えるなぁ…💦
