ロードスターのロードスター ・ノガミプロジェクト・TEIN EnduraPro PLUS・POTENZA Adrenalin RE004・ADVAN FLEVA V701に関するカスタム事例

NCの点検と相談にのってもらうため
ノガミプロジェクト さんへ

3年前からショックアブソーバーのみ社外のTEIN製にしてました。
診てもらったらリアの車高が基準より3cmも下がってることが発覚‼️
車高を下げたくないもののショックの抜けが気になりだしたので、こちらの純正形状のショックに交換しました。3年経ってそろそろ交換時期でもあります。
そこで今回、純正ショックに戻す事になりました☺️
車高調も含めて考えどきではありましたが、純正車高を維持できる車高調はNCの場合HKS HIPERMAX Sしかないため断念しました。

そしてそして、こちらも3年前に購入したブリヂストンのPOTENZA RE004 205/50r16。
ショックも減衰調整式のものに替えて、タイヤもスポーツタイヤにして、ツーリングをさらに楽しもう！
そう考えてた矢先にコロナが発生🌀
しばらく走らない日々が始まりました。。🚗
コロナ禍の途中でフルバケ(RECARO RMS)に交換したこともあり、おしりで今まで以上に脚周りの動きを感じるようになると、うーん。。アドレナリン微妙かなと思い始めてました。
騙し騙し使い続けて3年目、ようやく交換タイミング😊

今回導入したのはYOKOHAMAのADVAN FLEVA V701 205/50r16 です。😃
まだ履き替えたばかりなので、今後高速やワインディング走ってみての感触を確かめたいと思います。
今日街中を乗った限りでは、ロードノイズがかなり静かになったのと振動もだいぶ減りました。
思い出す3年前のタイヤ交換後のあのゴーーという音と振動が今回はありません。(当時は履き始めからビックリしたのを覚えてます😆)
これで脚周りの交換も終わればあと3年は穏やかに乗れそうです🚗