Mクラスのアライメント測定・調整・轍も怖くない・直進安定性向上・キャンバー調整・ハミタイに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Mクラスのアライメント測定・調整・轍も怖くない・直進安定性向上・キャンバー調整・ハミタイに関するカスタム事例

Mクラスのアライメント測定・調整・轍も怖くない・直進安定性向上・キャンバー調整・ハミタイに関するカスタム事例

2021年05月12日 04時49分

さっちなのプロフィール画像
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アライメント調整してまいりましたぁ!

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MLの基準データが無いというので、166のGLEのはある? と聞いたら探し出してくれて、それに準拠してもらいました。

一番下の画像の「スペック」というのがGLEの基準らしいですが、本当でしょうか。。。疑り深いw

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リアキャンバーを起こしたので、ハミタイが顕著に。
次は入庫断られそうです。

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フロントはトーを基準値内に。
リアはトーを基準値内にして、キャンバーは可能な限り起こしました。
お店ではこの3点しか調整できないそうです。
フロント、リア共にネガキャンが微妙に強いので、基準より少しトーアウト気味でも良さそう。

あと、キャスター角、キングピン角(SAI)が20分以上も左右差があるのが気になります。。。

とりあえずこれで様子見します。

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重い腰を上げてようやく購入したNOxセンサー😅来月車検だから仕方ないよねっ(笑)まず、いろいろ相談させてもらったヘンリーさんほんとありがとうございました👍...

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2025/03/26 23:10

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