NSXのバッテリー交換に関するカスタム事例

2024年03月13日 17時15分

#バッテリー交換

かっさんホンダ NSX NA1

前日、３年9400kmほど使用のバッテリーを交換しました。
個人的には早いなと思いましたが、NSXってこんなもんでしょうか？
乗り方とかにもよると思いますが、、、

３年しか持たず。。

ライム

おはようございます。キルスイッチで管理すると長持ちしますよ🖐️ 但し駐車中のセキュリティは別バッテリーが必要ですが車庫保管なら問題は少ないかと思います😁

2024年03月14日

かっさん

ライムさまキルスイッチ、考えておりしまたが、逆に？安心して乗らなくなったり、、ボンネットの開け閉め、時計合わせ(合わさない？)とか面倒かなと、、、(>｡<)

2024年03月14日

ラファ松

あえてアンサー書きます。バッテリーがダメになるとそんなものと周りから諭され終わりますがバッテリーが劣化していく理由を誰も教えてくれません。理由は簡単です。蒸留水が密閉出来ない容器な上に、もしくは蒸発していく点、端板が痛み出すことサルフェーションの予防が『無い』です。鉛で端版を使わない一枚物スパイラル密閉式にオプティマが有名なのは前文の案件をクリア出来る要素が最初から備えています。じゃあ今からシールドバッテリー買っても同じか？となりますがサルフェーション予防出来る装置は最近出ています。バッテリーを消耗品にしてる事情は世の中の循環としての仕組み上、販売していかなければならないので発明品は出ない。不死身のバージョンを出したら叩かれる世間が悪なだけです。エンジンオイルやオイルフィルターも同じ理由です。自分はそんな世の中が嫌で『本当』に出来ることを採用しています。み〜んな騙されたけしアホな案件ですわ。ちゃんとした製品なら整備にも寿命にも影響しませんし車は逆に調子良くなる技術は存在します。『ヤバすぎな技術革新がある』から出入り禁止って忖度に一般人は巻き込まれてる世の中😌

2024年03月13日

かっさん

ラファ松さま詳しく教えて頂きありがとうございます。要は“生かさず、殺さず”ですね。 (ちょっと違うか？(^_^;)) アホなので、循環に貢献してまいります！！

2024年03月14日