2023年02月15日 22時34分
ハイ、昨日の続き。
フロントも減衰力調整が下から出来ます。
ホイール付けて内リムのクリアランスチェック。
純正のショックはホイールが近い所は窪んでますが、コレはそうなって無い為心配でしたがギリかわしてます。
落とし具合によりスタビリンクの金具が干渉しそう。
あくまでも妻の車の為、ダウン量は最小値となる30ミリで。
スキマは指一本程です。
リアも同じくらい空いてます。
コッチは今後干渉するなら折り返し部をカッターで切り落とすかな。
万が一に備えスペーサーも用意してましたが、今回は不要でした。
まぁ今後の出面の調整で使ってもイイかも。
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