ラピュタの歴代のホイール見てみたい・EK9・SW388・S2000・カプチーノに関するカスタム事例
2022年11月28日 17時22分
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝臭い業者さん関係はブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。ユルーくやっています。
歴代ホイールのテーマを挙げてみます…φ(._.)
と言っても１車種に１回ずつくらいしか交換していないので、歴代車種で交換したホイールをアップしてみます。
まずは今乗っているラピュタ
BS POTENZA Adrenalin SW005
…いつかENKEI PF05のマットダークガンメタに交換したい😂
過去車ですがEK9
主にサーキット用に履いていた
RAYS VOLK RACING TE-37
7Jですが、車高が高く、AZENIS RT215とでは少しハミ出ていたような気が…公道では使っていなかったのでセーフですかね(^_^;)
過去車EK9②
普段履き用として
SPOON SW388
もう19年くらい前ですが、当時すでに廃盤で、何とか入手した記憶。
6.5Jだったのでちゃんと収まってました😅
過去車S2000
社外品ではありませんが、純正オプションのBBSホイールです。
中古購入時から履かれていたのでラッキーでした。
過去車 カプチーノ
ランエボⅡかⅢの純正OZ。
PCDが114.3の4穴で、ものすごく限られた条件で合致するホイール。
まぁ重たかったですが見た目重視？で履いてました。
DC2インテRの前期15インチも流用車が多かったですが、ホンダ特有の球面ナットがスズキピッチに適合せず、かといってハブボルトを交換するのも大変だったので諦めてました🤣
当時、お金があればTE-37かSSR TYPE-Cが良かったんですけどね(´･ω･`)
