ミラジーノのお盆休み・夏休みの工作・DIY・#エンジンスワップに関するカスタム事例
2021年08月15日 14時18分
そういえばまた懲りずにエンジン降ろしてます。
乗り換えてから1ヶ月に一度おろしてるのでもう疲れました
今回はエンジンスワップ
こちら神奈川より引っ張ってきた極上の事故車L902MOVE
走行距離はなんと25000キロ
この時代にこのやり方ができると思ってなかったです笑
2日目にとりあえず降ろしました
流石に状態良かったです
オイル漏れも一切なく最高です。
フラホは純正が中古でなかった為jun auto軽量フライホイール
クラッチは元々使ってたL880コペン用
燃料系は配管はリターンがJBにはあるのでJB用
ポンプもJB用です
3発と4発でメーターの中身の機械が違うのでメーターごと交換するか入れ替えするか
自分はジーノメーターのが好きなので中身交換しました
基本的にJB用が多いんでやる人は丸車の方が楽です。これからやる人がいましたら聞いてくれれば答えられる範囲で答えます
ほんとに楽しくなりました
3日目で動く様になりました。
ちなみにL902用のタービンだと5500くらいでピーク迎えるのとタービンラインがすごく細いのであんまりぶん回すとブローするらしいです。
そこでVQ30等の世代前のタービンかストーリアタービンが欲しかったんですが部品が見つからずだったのでL880のVQ５０タービンを使用しました
インタークーラーポンでいけるかな？とやってみたところコンデンサーに直撃したんで諦めて友人の協力の元L902インタークーラーを前置き化しました
なんでわざわざ前置き？と思うかもしれませんが、ボンネットダクトは好きじゃ無いのと最善ルートで配管を作る材料とボディに穴あけが面倒でしたんでとりあえず前に置きました。
異形ジョイントが来たら完成です
楽しかったです。
車を作るのは楽しいですね、別の車の話もタイミング悪く来たので作り終わって少ししまらメルカリに放つので気になる方は是非購入してください😩
