コペンの車検から帰還・陸自持ち込み・陸自こそ正義？に関するカスタム事例
2021年08月23日 21時59分
ふーたダイハツ コペン LA400K
ふーたです。 フォロワーありがとうございます。 お願いですが、数増やし目的や物品販売目的での お付き合いは全くもって不要ですので、仮に相互フォローになっても、解除する事があります。 現在、プラドGDJ150、ヤリスハイブリッド、ヤリスクロスの3台を所有しています。
こんばんは。
今日はコペン ７年目の車検を通して来ました。
うちのコペン は軽いイジりなんで、ヘビーな戻しはないはず。で、事前整備して陸自に。
エンジンルームにはブローオフバルブ のブローバイをちゃんと戻します。まさか大気解放なんてねぇ。
因みにこの時点ではマスターシリンダーストッパーは付けてないです。
フロントブレーキパッドは新品に。
お買い得なディクセルのECエクストラ。
通勤仕様なんで、ダストが少ない割に効きがいい。
これが重要。
ブレーキフルードも全交換。
エアー抜きも抜かりなく。
リアドラムもしっかり清掃と点検、グリスアップ。
おまけでマスターシリンダーストッパー追加。
たしかに効きに違いが分かりますね。
早よつけておけば良かった。
おまけその2
レインドリップモールも付けて。
ちょいとダサいす。笑
レカロシートとシートレールは強度検討書でパス。
もっとも、パスまでにはレカロシートのロット番号確認やらニセモノ扱いするわ。検査官クソです。
もっとも、私は現場にいなかったから、どんな事が、起きていたかは社長から聞いた話です。
リアのキャンバースペーサーは外さず。
色々あったようですが、車検パス。
最低地上高で一度引っかかりましたが、10ミリ上げで
パス。
ショップの社長も、いつも以上に検査官と言うギャラリーが集まり、こぞっていちゃもんつけられたらしいです。でも、それを楽しんで来た社長も強者です。
