BRZの車検・オイル交換・NUTEC OIL・NUTEC NC52e・軽快な吹け上がりに関するカスタム事例

今週無事に車検終えました。法定費用と整備費用、エンジンオイルとブレーキフルード交換して貰って、合計14.5万位掛かりました。
BRZに乗り換えてから初めての車検なので値段的に高いのか安いのか良く分かりません。
法定費用４４千円位で高いオイル入れたから金額的にはこんなものかな?
丁度今週の関東での大雨になった日に、仕事を早上がりして引取に藤沢まで行って、帰りは、ドシャ降りの首都高を走ってきました。

エンジンオイル、フルードはNUTECのを使ってます。
オイルはこれ↑(画像はNUTECのHPより引用)
https://nutec.jp/products/engineoil/nc52e.html

慣らし運転終えた時にショップで86/BRZにはこれが良いと勧められて初めて入れてみましたが、このオイル、メチャいいです。
何が良いかというと、FA24エンジンはスバルの純正オイルを入れているとアイドリングや低回転ではトラクターや耕運機かと思わせるようなカラカラというカッコ悪い音が鳴り、振動も大きいですが、それが解消されます。
しかもエンジンの吹け上がりも気持ち良く軽く回るようになり、エンジンの振動も減る感じになります。
純正オイル感覚でアクセル踏み込むと2500回転位の感覚だと3000回転位迄気持ち良くエンジンが回ってしまうので、スピード違反に注意が必要になります。

値段的には少しお高めですが、純正オイルしか使ったことがない方は、きっと静粛性とエンジン回転の滑らかさに満足頂けるのではないかと思います。しかもこのオイル、ヘタりにくく街乗りやワインディングにドライブする位の使い勝手なら1.5万キロ又は1年位は保つそうです。
(5,000キロ毎交換３回分とすればそれ程割高ではないかと思います)

これを入れる前は、0W-20なんかで大丈夫なの?って思ってましたが、今時のオイルらしく、何の問題もありませんでした。今は、エンジン回すからと規定の粘度より大きく外れる硬めのオイルを入れるというのはあまり良くないそうです。

前回、Dラーの法定点検で点検OILパックの関係で、スバル純正高級オイルとされる、レ・プレイヤード・ゼロの0W-30を差額精算して使ってみたんですが、期待した割には純正標準オイルが少し吹け上がり良くなる程度の感覚で大した事がなく、エンジンの騒音や振動は減らなかったです。(NC52eに入れ替えてから2-3ヶ月しか経過してなかったので、新品オイルに替えたのに品質劣化した感じでガッカリした記憶があります。)
最新のレ・プレイヤード・ゼロの0W-20だと粘度下がる割に単価上がってるので、もしかしたら使ったのよりはもう少し良くなってるのかもしれませんが、結局のところ、純正オイルの域を出ないかと思いますので、もう二度と純正オイルに戻る事はないでしょう。

NUTECのオイルはインプレッサでサーキット走行していた時から使っていて安心して使えるブランド(NC52eは0W-20ですが、サーキット走行にも使えるそうです。)なので、新製品とかでなければ次もまたこれに交換かなって感じです。

フルードに関しては、車検終わってからワインディングとか行ってないしパッドを替えたわけでもないので違いは実感してないですが、純正フルードだとタイトコーナーが連続する様なワインディング/峠道を走ると、たまにブレーキが抜けるような感覚がする事が起こるかと思いますが、そうした症状は改善されるだろうと期待してます。