MR-Sの軽量フライホイール・クラッチ交換に関するカスタム事例
2021年10月21日 11時41分
wtryトヨタ MR-S ZZW30
2005年式後期型MR-S Sエディション 6SMTに乗っています。 根っからのスポーツカーとオープンカー好きです。 オープンでマッタリとドライブとなるべくDIYでコツコツいじっております。
SMT修理でクラッチが滑ってるような症状もあるからクラッチ交換も検討することになり
どうせならとタイミングよく中古で手に入れたTRDの軽量フライホイールとTRDスポーツフェーシングタイプのクラッチ及びカバーに交換
軽量フライホイールの効果は絶大でエンジン始動音がまず違います
シャラランと賑やかになりシフトチェンジ制御も速くなった感じが・・・
まぁポンプとアクチュエーター交換でＳＭＴコンピューターの初期化及び再学習やってるし
数か月まともに乗ってなかったのでぶっちゃけ劇的な変化はわかりにくい感じです
ただ吹け上がりはいい感じです
ちなみにクラッチ滑り症状はアクチュエーター動作不良の影響だったため
14万キロ越えとはいえ実際にはさほどクラッチは減っていませんでした
ＳＭＴの半クラ制御はかなり優秀らしく相当距離数乗らないと交換が必要なまでの減った状況にはならないっぽい
