スカイラインのクラッチ交換・小倉クラッチ・デフ交換・クスコ LSDに関するカスタム事例

今回34に強化クラッチとデフを取り付けました～！

強化クラッチは重たくて足がしんどい

のイメージがあり不安でしたがいざ運転してみると純正と変わらない踏力でびっくりしました！
むしろ純正より軽くなったので女性でも運転出来ます！
渋滞も全く苦になりません！

デフの作動音は初めて聞いたので最初はタイヤが砂利石でも噛んでるのかな？って勘違いしました…w(^^;

ORCのメタルクラッチです
金色が綺麗です～！

ミッションはプッシュ式です

半クラッチと耐久性や安心感を考えてメタルツイン 559 SEです～！

エンジンノーマルなのにツインはオーバースペックでシングルぐらいでいいのでは？と思われるかもですが某技研さんのクラッチ構造の説明を聞いていると「なるほど～！」ってなりました(^^)

取り付けたのは小倉クラッチさんですが…w
シャラシャラ音が一番大きいので大好きですw

下から撮ったので暗いです

始動時のシャーンの音とクラッチを切った時のシャラシャラ音がなんとも言えない心地よさです( ´∀｀)

デフはクスコさんのLSD Type-RS 2wayにしました！

ちょうど良い感じにバキバキ鳴りますw

普通の人が聞くと壊れかけの車みたいな感じですねw

ついでにリアのハブボルトをロングに交換するのをお願いしていたのですが右側のハブベアリングがお亡くなりになりかけていたという事実が発覚
片側だけ新品にしても反対側もいずれなるならと両方交換しました！
症状がまだ出ていなかったので早期発見出来て良かったです(^^;

もしこれが原因で事故に繋がる可能性があると思うと怖いですね…(*_*)