アテンザワゴンの新しいクルマ・車高調TEIN・みんなの車高調が見てみたい・青山高原・y51フーガ純正ホイールに関するカスタム事例

皆さま、お疲れさまです♪

仕事がそろそろ落ち着きそうなのと、
新しいクルマ買ったのでついでにお題投稿します😁

遡ること数ヶ月前…
　　〜奈良県某所にて〜

普段乗りのアテンザですが、
20万km目前でも調子良くて買い替えるつもりはなかったんですが、
出先で自走不能になり…レッカーのお世話に😱

問題の部分は軽症でしたが、
修理代は二桁…距離相応に傷んでるトコもあったので、
この機会に前期から中期に買い替えました😅

同一車種への買い替えはAW以来ですねぇ🤭
そんなわけでここからお題です。

ノーマル車両なので、
車高はご覧の通りメチャ高です。
前期より車高が高いような気がしますね、特にリアが高い…🙄

早速足廻りを交換します😆
取り付けるのは前車両から引き継いだTEINのFLEX Zです。

確かレートはフロント6kg　リア5kgだったかと？
ブリッツやラルグスに比べると少し乗り心地良さそうですね🙄

リヤはショックとバネ別体、
そしてバネは専用形状となっており直径が太い為、
周辺スペースの無さでスプリングシートの調整は少しやりづらいですね〜😅

ついで作業でロングハブボルトに、打ち替えしておきます。
使用したのは協栄産業の「SBZ-A」で、ノーマルから約11mmロングになります。

純正ハブボルトやニスモのハブボルトと比べると、
ネジ山の形状・表面処理・スプラインの溝深さなど少し不安ですが…とりあえずこれを使います🤔

ホイールも前車からの引き継ぎで、Y51フーガ純正を使用。
フロントはノースペーサーでほぼツラ、リヤは引っ込んじゃうので10mmスペーサーを入れてます。
タイヤチョイスはNITTOのNT830でコンフォート系タイヤです🤗

整備後はむぅむさんのカメ活に触発されて、青山高原へ。
なんか道中イジったクルマとよくすれ違うな？と思ったら、
この日はこん青だってことを忘れてました😅

大盛況の第１Pはスルーして…奥の方でちょっと練習☺️
パールホワイトは高級感ありますが、、、ソウルレッドに比べると地味なのは否めない😅

これはちょっとイイ感じ♪
背景を選ばないのはホワイトならではですね😆

最近Z放置してるので、
次回はそちらで撮影しようと思ってます😁