インプレッサ WRXのタイヤ交換に関するカスタム事例

夏に向けてエンジンオイル調達。エルフは良いですよ。しっかり圧縮かかるから。エンジンの調子も良くなるし、静かになる。

ただ、GD系インプに使うなら、どのオイルでも美味しいところは交換後2200キロまで。それ以降は性能下がっていって、2500キロで限界ですね。発熱に対してオイル量が少な過ぎ。本来なら6リッターくらいは入って欲しい。ドレン抜きで3.8リッターしか抜けないしね。４リッターは入れすぎ。入れて直ぐにはゲージちょうどですが、翌日見るとオーバーフローしてます。

オイルはアマゾンで購入。3缶(12リッター)で12000円。１缶タダくらいの値付けでした。
3.8リッター入れて、残った200ccは喰って減った分の継ぎ足し用にします。

黒号は放置回避の為に貸し出ししてるんだが本日、ホイールをガリってきたそうだ(苦笑) ホイールバランサー掛けて、使えそうならそのまま。ダメなら交換だな。

ホイール修理は熱処理するから強度落ちるって言ってホイールメーカーは非推奨なんだよね。実際どうなんだろ？

まぁホイールは消耗品だから、新品交換が基本だけどね。