マーチのステアリング・角度調整に関するカスタム事例

納車の時に車高を下げ、その後また下げ、ってやってたんでアライメントが狂い？ステアリングのセンターがずれてました。

ま、そのうち直せばいっか！

と思ってた、そのうち　がやって来たので、

アライメント調整、、、、、

するのがベストなんですが、この先控えた車検時の車高上げはマストなので、それももったいない。

て事で、

ダイケイのアジャストスペーサーを入れました。

スペーサーはこんな感じ。

とあるスーパーオートバックスで買ったのですが、2500円て高いよなあ〜
でもネットで調べても送料込みで同じくらいになっちゃうので良しとしました。

実際のセンター位置は頭にはいってたので、その位置にしてステアリングを外し、スペーサーをかまして終了。
センター出すのが難しいという情報もありましたが、今回はバッチグー⁉︎（古っ！）、すぐにセンターが出た、、、
かな。
それより、スペーサーの穴径が若干小さく、ホーンボタンがハマらなくなり、ヤスリでガリガリして元に収めました😅

約10mmほど手前になりましたが、ウインカーレバーとの距離はこんな感じ。
手前になった分レバーも離れ、若干やりにくくなりましたが、許容範囲ってとこです。

それより、ドラポジが良くなった感じで、速攻ドライブに行きましたとさ。