セドリックのスタバ・JZA70・SKIPPER・足廻り快適計画・スープラに関するカスタム事例

みなさんこんにちは。

昨日は朝からスタバ開店待ち😂

VIPCARが似合わない🤣

スタバ行くとトールサイズとグランデ値段があんまり変わらない？じゃあグランデ。あれ？グランデとベンティであまり変わらない？じゃあベンティで🤣

とまんまと策略にハマり、カロリーへ変換されて行きます😱

綺麗に見えても前日の雨でだいぶやられたのでこの後洗車しました😅

でもまた雨でしたけどね😭

で、日曜日。

リアラゲッジに部品たくさん積んでから朝は早く起きていつものように下道でアクア近くまで行き、アクアライン通ってD黒で休憩&時間調整。

雨が時折サーっと降ってたので人は少なめ。

で、時間になったので目的地へ。

実に13年ぶりにお世話になりに町田のスキッパーさんへ😊

13年前の図😅

北米IS250の6速MTです😚

当時はJLUGジャンル真っ只中でした。

エクリプススパイダー乗ったり、北米LS430、LS400、アルティマなどとにかく高年式左ハンドル北米仕様でした。

月日は流れ、車は年式がだいぶ逆行しつつ、やめられない止まらないですがまだまだやって行きますよ〜。

快適になって帰ってきてね〜😍

帰りは秋葉原に寄って電子部品とラジコン部品買って帰りました〜🥳

久しぶりに行きましたかね？

依頼品修理で中々原因が掴めなかったのも大詰めです。

コメントを頂きましたので少し紹介を。

ネットサーフィンしてた時に見つけた6MTのIS。えー😳レクサスって高級車じゃないの？となりましたが、日本仕様知っている方は革巻きのハンドブレーキに違和感全開でしょう🤣

純正6速車になりますが、あまり速さは無いですね😅どうせなら350で6MTにして欲しかったです😁