スカイライン GT-RのLink G4+に関するカスタム事例
2019年08月19日 21時29分
お〜みや@R-Blood日産 スカイライン GT-R BNR34
気がつけば34Rオーナーになって早19年 GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 レーシングで使ってた34はスポーティから街乗り使用にダウンサイジング中です。
L i nk Ecuプラグイン
パワーFCから変更
オーバーホールの際にHKSのスペシャルパイピングにクラックが発見され、制御しているZ32エアフロ仕様の場合、破損の際に価格高騰が予想される為、トラストパイピングのエアフロレスを選択
エアフロレスにするためのEcu交換です。
