スカイライン GT-Rの陸の王者MCR・第一章完結・入社おめでとう・シャシダイ乗せるか・レスポンスがえぐい♥️に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rの陸の王者MCR・第一章完結・入社おめでとう・シャシダイ乗せるか・レスポンスがえぐい♥️に関するカスタム事例

スカイライン GT-Rの陸の王者MCR・第一章完結・入社おめでとう・シャシダイ乗せるか・レスポンスがえぐい♥️に関するカスタム事例

2019年02月24日 02時56分

本物の竜のプロフィール画像
本物の竜日産 スカイライン GT-R BNR32

MCRラブです♥️笑 MCRに車を入れていることに誇りを持っています! 追い付けるように精進いたしますm(_ _)m 自分のスペックは 年式 1993年 前期 指定オイル A型 千葉で鳶の会社やってます ラインid tobidamashiです 追加していただけると嬉しいです! それでは皆様よろしくお願いいたしますm(_ _)m

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セッティング完了して只今帰宅!
オートパーラーを少し走ってきました!

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感想としましては

排気音変化
レスポンスが大幅に向上
パワートルクともに大幅に向上
メーターがやる気にさせてくれる
エンジンルームが華やかに
とにかくぶん回せる

なんか内容が薄いですが

一言でいうとecu交換、実走セッティング
各種パーツのお陰で
前とは別物の車になりました!

が、インジェクター使用量的な馬力だと420馬力くらいのはずですが
前と比べると明らかに早い
でも420と考えると遅い
インジェクター使用量的な計算だからなのか
はたまたパワーのある車に乗りすぎて慣れたのか
当初セッティングで劇的に変わるという意見の想像からすると確かに!
となりますが
インジェクター使用量的に420でてる
という話から想像すると
遅い(^^;
という結果に笑

が、かなり満足しておりますo(^o^)o

これでRの第一章が幕を閉じまして
なんだか清々しい気持ちです!
初めてRを乗って満足、満たされたと言う気持ちで
これから細々したことや
第二章として足回り
第三章としてエンジンoh
第四章としてボディ
まだまだ大きいやりたいことや
小さいやりたいことはありますが
今現状の気持ちとしてはすごく満足です!

本当にやってよかったと思いますし
小林さん、ナツさんはじめMCRの皆様には感謝です!
ありがとうございましたm(_ _)m

今回
セッティング
link ecu
defiメーター
オイル漏れ修理
パイピング交換
エアフロレス
インジェクター交換
オイルレベルゲージ交換
しての変化になります!

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そしてR退院の日に
うちの会社で働くことになったランエボ君♥️
これからよろしくお願いいたしますm(_ _)m

絶対に転職させて後悔はさせません!

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今日集まった三台!
ポジションが信号機笑

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スカイライン GT-R BNR34

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