S660のアライメント調整・足回りセッティングに関するカスタム事例

先日、ストラダーレさんでエスロクのアライメント調整をしましたが、皆さんは愛車のアライメントってどのくらいの頻度でチェックしてるんでしょう？

私は概ね年一回、それに加えてアライメントに影響が出る足回りやアーム類の作業の際に別途実施しています。

昨年、足回りの仕様変更をしてから数回サーキット走行を行いましたが、大きな狂いはなかったので今回フロントのみ調整しました。

アライメントの数値はと言うと…

フロント 左から
キャンバー -1°55、-1°58
トゥ -2.0mm、-2.0mm
トータルトゥ -4.0mm
キャスター +4°58、4°58

リア 左から
キャンバー -3°20、-3°28
トゥ +0.9mm、+0.9mm
トータルトゥ +1.7mm

となっています。

現在のアライメントは、回頭性の向上を狙ってフロントは若干のトーアウト、バランスを取る感じでリアを若干トーイン気味にしています。

ちなみに、サーキット走行時のタイヤのショルダー摩耗を抑える為にキャンバーは少し多めに付けてますが、ハミタイさせずにツライチにする為の見た目チューンも兼ねています(笑)

トーをきちんと調整していれば、多少キャンバー角がついていてもタイヤはそんなに片減りしないものですね。
軽自動車とはいえハイグリップタイヤを履いているとタイヤ代も結構嵩みますし、タイヤを長持ちさせるためにも、今後も定期的なアライメントのチェックは行なっていこうとと思います。
タイヤ4本買うよりアライメント調整費用の方が安いですしね。