ハイエースバンのポンコツレーシング・接触不良にて・パワーアンプレス・ABS故障・玉フック音楽教室に関するカスタム事例

私の故障知らずな仕事車のハイエース
思いもよらぬプチ故障の連発です🤣

まずは１発目　オーディオの配線をするはめに……

オーディオにいらんことパワーアンプを組んでたんですが
あれ?音がでない……

パワーアンプの保護装置が作動してます　赤ランプ

これね

動かないパワーアンプの蓋をめくり内部チェック

故障の原因はエアコン吹き出し口の近くに設置してた為に
吹き出し口の結露した水が伝わって内部の下っかわから浸水です　なんかよくわからんけど随分と錆びた状況

ちょっと錆びを除去した

その後は接点復活スプレーぶっかけて半日放置
これで直らなければゴミ確定でした😃

因みにこの吹き出し口の結露

配線通す為に開けた穴から見事にパワーアンプをいじめるってオチです

流石日本メーカーの商品

ショートしたにもかかわらず復活です　素晴らしい‼️

でももうお役御免です　このD級アンプ正直な話　BMWに搭載してるA級アンプに比べて音質が悪い　オーディオデッキの内蔵アンプと音質比べする為に撤去しましたがもういらないな　だってイマイチなんだもん
撤去したついでに内蔵アンプで音鳴らす為にスピーカー配線をゴニョゴニョ
ついでにバイアンプ接続にて
フロント出力はミッドとスコーカー
リア出力をフロントのツイーターだけつないで前後のフェード機能を利用したツイーターの制御です

ザックリこんな配線
3WAYパッシブネットワークでドアのウーファーとスコーカーを接続　このパッシブ　クロスは800から3、1Kだったからデッキのプロモード設定にてローパス2、2KHZに変更
ツイーターはリア出力直接つないでますが　設定ミスで一発アウトを回避の為に3、6Uのコンデンサ通過させハイパス

この繋ぎが金食わないで最高のパフォーマンスじゃないでしょうか　知らんけど🤣

さて内蔵アンプだけになっちゃうとひじ掛けに無理やり埋めこんだサブウーファーが鳴らせないのよね

たまたま故障の１０日前だったかアップガレージにて３０００円で購入したパワードウーファーを

バラして

この小さなアンプ部分だけを使用
なんWかしらないけど
出力を上げる為に2CHの出力を1CHに接続替えて使用です

どこかのリフォーム現場で撤去したプラスチックのカーテンレールを短く切って車体にビスもみ❗

そんでばらしたウーファーのアンプ部分をビスもみにて取り付け
見た目？気にしません🤣

で音出し
バイアンプ接続でやかましいツイーターの音量だけとかフロント出力の濁りとか変えられるから音の透明感や濁りは自由自在です　この調整が手っ取り早くて金も使わないからいいんじゃないでしょうか

知らんけど🤣

そしてこれが本当の故障

ABSの異常🥶
これは金食いそうな予感が……

BMWで使ってる診断機にてモニターするとスピードセンサー？ABSセンサー？異常っぽい
でも4輪共って　ありえんやろ？　ABS本体の故障がいきなり来たかなー

ポンコツレーシング会長の助言でとりあえず前輪スピードセンサーをチェック

たいして汚れてない　あっーやっぱ本体かなー😓

ラインにて富山の黒んぼーさんに詳細伝えてアドバイスを貰う

え？ABSって電気器具なの
知らんかったー🤣

それからヒューズ探してやっと見つけたエンジンルームにあるヒューズ

ありましたヒューズ‼️

でも切れてなーい　

でもねなんかおかしいんよね

ヒューズの金属の通電するとこ真っ白‼️　なんやこれは?

とりあえずここのヒューズ類の端子をワイヤーブラシでゴリゴリ磨いて
受け側には接点復活スプレーをぶちまいて装置　すると❤️

ABSの点滅が消えたー😍

私なりの結論ですが
ヒューズの接触不良です

じゃあなんで　今さら触ったことないヒューズが接触不良か❗ですが

これまた持論なんですが
少しエンジン系のオイル滲みがあり　この時期の湿度や雨の多少の巻き上げにて水分とオイルが混ざりそれが蒸発するときに蓋はあるんですが
ヒューズBOX内部に長年蓄積
電気を帯びてる端子に吸着
そんで水分だけ飛んでオイル成分がじわじわ侵食　それでヒューズの接点が徐々に減り通電不足‼️とかじゃないかなー　油って電気通さないからね　まっそんなところでしょ

でもハイエースって凄いわ

壊れる気もしないし
オーディオ弄りとかも簡単で
いい車やね

次はやっと見つけたBMWの接触不良のお話です　気がむいたらね　🤣