スカイラインのエンジンオーバーホール・コンロッド・RB25DET・選択嵌合・ファインチューンに関するカスタム事例

在りし日のSKYLINE⛄️❄️✨

RB25DET

エンジンオーバーホールの続き！🔥

コンロッド小端部内径の測定📏✨

※ドナーエンジンより取り外し品

マイクロメーター0点合わせ（20℃）

内側マイクロメーター25.000mm（20℃）

縦方向📏

横方向📏

1〜6番気筒全てOグレードの刻印に対して・・

実測の結果、全ての小端部でｴグレード相当まで摩耗している事がわかりました🔍
（〜0.006mm大きい）

ギリギリ基準値内🆗

爆撃を受けたピストンからピストンピンを介して
コンロッド小端部へ💥
熱エネルギーを回転エネルギーに変換♻️🔥

ここの造りが伊達ではありません🦴㊙️

20℃環境で0点合わせと測定を繰り返して精度を担保🆗✨

ピストンピンはピストンとセット縛り。

しかもピストンはシリンダーボア内径とのクリアランス縛りもあるため1〜6番気筒の組み合わせを変える事は不可！❌

このエンジンの基本性能を左右する鍵を握っているのはピストンピン外径という事になります🏁🔥

挑戦は続きます⛄️❄️🔥