フィットのフィット・GE8・モーターランド鈴鹿・サスペンションセッティング・タイムアタックに関するカスタム事例

モーターランド鈴鹿行って来ました(^-^)

気温の差が大きいですが前回より1～2秒ぐらい縮みました。
ちょんちょん踏みですが左足ブレーキを覚えたので収穫アリです

フィット最速が47秒とか48秒らしいのでフィット最速はまだまだ先が長そうです(;´д｀)

セッティング等アドバイス。「自分はこうしているよ～」などあれば是非コメント下さい(^-^ゞ

【メモ】※物好きな方だけ見てって下さい(^^;

気温→寒い
路面→ウエット～ドライ
タイヤ→71R 205/50R16 18年製(だった気がする
オープンデフ
リヤピのみ百式

スタビリンク片側抜き(笑)
F9.8kプリ0
R6k若干遊びアリ
減衰(弱いほうからF7/20R5/20

キャンバーボルト→ネガ最大
ピロアッパー→最大にして45°回しのキャンバー、キャスター半々
(キャンバー角合計3～4°(推定)
トーイン0.2(サイドスリップ値)
車高→若干ケツ下がり。フェンダーから、フロント指一本リヤ被らないぐらい
エア冷寒F,R2.1

ウエットベスト52ぐらい？
逆走ベスト50.505自分
(純走ベスト50.8ぐらい(自分で走って無い)))))

【走行メモ】
事故の影響からか速度乗る外周&インフィールド突っ込み激甘につきラビット療法必須
順走インフィールド侵入でスライド侵入出来ず
最後の枠のラビット療法が効果アリだったので継続

51秒～50秒台で周回すると純正パッド臭くなる&煙出る

基本アンダー。インフィールドで左足ブレーキ必須

オーバー出るときは唐突
スライドのコントロール幅狭め

ブレーキで比較的自由にケツが飛ばせる

長いコーナー立ち上がりでトラクション悪

F伸びストローク若干足りない？