エッセのプラグ交換・ダイハツ・エッセに関するカスタム事例
2020年03月22日 13時48分
しょうちゃんダイハツ エッセ L235S
基本的にはバイク乗り。バイクは７９年式ＣＢ７５０Ｆ、８３年式？ＲＺ２５０Ｒ、８８年式ＦＺＲ２５０ 、９６年式？ＫＳＲ２、００年式マジェスティ ２５０、アドレスＶ１００、Ｇ＇、とか乗ってたり持ってたりします。車は普段乗りがＬ２３５Ｓのエッセと車検まだ無いけどＳＡ２２Ｃのサバンナ ＲＸ－７です。昼は保険屋、夜はスタンドに居ます。夜居なきゃ大抵呑んでます_(:3 」∠)_
エッセが加速時に低〜中回転域でたまにゴボつく様になり、
「お前キャブ車じゃなかろうがΣ（・□・；）」と思って
最初はＤＩＧの寿命を疑ってみたけどコネクタ抜くと明らかに違うから、
ググってみたらプラグが減るとＫＦエンジンはゴボつくと言う記述を発見(*´Д｀*)
あーこれかなと自動後進に行ってみたら今時プラグは換えない？自分ではしない？
からか在庫無しのお取寄せって事でネットで取寄せました_(:3 」∠)_
外してみたらプラグの角が丸くなりかなり斜めってました_(:3 」∠)_
サクサクっと交換して完了( ・∇・)
