フーガのインパル・IMPUL・ワイトレ・ローダウンに関するカスタム事例
2020年02月06日 16時46分
念願のインパルコイルスプリングとインパルショック
そしてスペーサー 装着です！
ちなみに乗り心地について。
ハンドルが少しおもくなり、どっしりしたステアリング感覚になりました。サスとしょっくの効果なのかワイトレ化の影響かはわかりません笑
地面からの入力が強めになり突き上げ感は確実に強くなりました。
自分は嫌いじゃないですが、同乗者からしたら絶対にコンフォートサスの方が快適です。
直進安定性が抜群に向上！！
そして今までロールが強くてヒヤヒヤしてびびってブレーキ踏んでしまってたキツめのコーナーは、ビシッっとした安定姿勢で気持ちよくノーブレーキでいけます！
これには感動した！
before
after
分かりにくいな。。。
車高を計測したらタナベnf210装着時と比較して
フロントは左右とも16mm、リアは左右とも10mm落ちました。
フロントのタイヤハウスの隙間はちょうど指二本！
(予測通り！わ〜〜い)
リアは指一本。。。下がりすぎじゃい。
理想はフロントと同じく隙間指二本だったんですが。。まあ、いっか（＾Ｏ＾☆♪
フロント10mmスペーサー 、リア15mmワイトレなんで、まだまだツライチまでは甘いでしょ。
と思ったら、まあまあギリギリ笑
ディーラー入庫できるかな😅
満足満足（＾Ｏ＾）
以前にも増して愛車への愛情度が増しましたとさ！
