ハイラックスのホイール・タイヤ・タイヤ・ホイール紹介・ホイール交換に関するカスタム事例
2020年03月15日 12時47分
基本はバイク乗り、たまーに車乗り。 クルマは通勤にも使うので、とにかく維持費がかからず、壊れず、なが〜く乗れるのがイイ！ バイクは癖のある、とんがったのが好き（笑 こう見えて、実はノーマル至上主義です！
ヤフオクでうっかりポチったタイヤ&ホイールをインストール！
オーバーサイズで、履けるかどうか心配してましたが、なんとか入りました。
まあ、無加工という訳には行きませんでしたが…
ボディをちょっとだけ切断！
半年点検もまだなのに…と迷う時間が1週間。
切断はエアソーで30秒でした（笑
計算上は、ギリアウトくらいになるはずでしたが、はめてみるとアウト！
…何故だ！！（当たり前）
ひとまずフェンダーモール貼っといて、車検までにTRDオバフェンに変えるしかないな。
仕方ない、あーしかたない…
たまらんです。
1時間くらい眺めてましたw
インナーへの干渉が心配だったので、ウエイト（バイク120kg +友達100kg）を載せて試走してきました。
全然大丈夫でした♪
参考までに
ホイールは
WORK EMOTION CR SUV
20in 9j offset±0
タイヤは
NITTO TERA GRAPPLER
275/55R20
車両はTOUGH DOGのリフトアップキットで2.5in上げてます！
ボディの加工箇所は、フロントタイヤの後方フェンダーを下から見た写真の、青テープに沿った箇所をカットして、ハンドルを切った時のタイヤの軌道を確保しました。
僕はココは樹脂だと思ってたんですが、切ってみたら鉄板でした((((；ﾟДﾟ)))))))
そのあと、インナーをヒートガンで炙って、柔らかくなったとこで押し込んでやればいい感じに仕上がります。
2.5inリフトアップ車なら、これで1cmくらい余裕が生まれます。（ノーマル車高だと多分無理）
