WRX STIの蛍光イエロー・WRX・思い出・ドライブ・ミッション交換に関するカスタム事例
2020年05月20日 07時00分
はじめまして。 憧れのWRX STIを所有して大好きな EJ20が終わってしまう前に E型が納車された自称スバリストです(笑) 皆様のドレスアップ・チューンを 参考にさせて頂きますので よろしくお願いします。 もしどこかでお会いして しゃべり掛けてくれたら 尾っぽを振って喜んじゃいます(笑) 仕事の都合上返事が遅くなってしまうことがあると思いますがよろしくお願いします😊 関わりもなくブロックされてるのを発見した場合 もれなく相互ブロックさせて貰います😁
431 おはようございます。
夜勤明けです😌
今日は天気が良さげですね🌞
皆様
いつも、いいね❗️
コメント…フォローありがとうございますm(__)m
過去の思い出尽くしです😏
この頃はまだ元気だったなぁ🙄
つづく…
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前投稿のミッショントラブル症状は
シフトアップ時
クラッチが上手く切れていないのか
入りが悪い時がありました。
特に2速→3速(引っ掛かる)
1速→2速も若干…
オイルの回りが
良くなった状態でもなる為
やはり機関の問題だと感じていました。
色々情報を得ましたが
やはりフォロワーさんも
同様な症状で悩んでいる方も
いらっしゃるようで💦
前車C型ではこのような症状がなく
同じようにメンテも行っていたため
やはり外れを引いたのか😓
年末の重大事件
(プラグ・イグニッションコイル)
もありましたので
めっちゃ不安材料しかありませんでした。
またかよって感じです😒
まっ、修繕して良くなれば
いいんですけどね🎵
トラブル経緯までのディーラーは
ちょっと不愉快でしたが
その後の対応については
親身になり交換となりましたので
感謝します☺️
預けついでのパーツも楽しみです🙊
ここはスキー場なんですが
めっちゃ見下ろす感じで
最高なんですよぉ✨
良い感じでしょ⛷️
お決まりの超ローアングル😁
ロケット打ち上げ成功🚀
