3シリーズ クーペのクルーズコントロール・E30・スマホ撮影・快適無駄装置？に関するカスタム事例

サンマル快適化計画その１　クルーーズコントローール取り付け✨😆✨

eb◯yで E30純正ｸﾙｺﾝｾｯﾄをロサンゼルスから取り寄せ✈️
ﾎﾟﾁｯとして13日後に届きました～😆

■ｸﾙｺﾝ本体でﾜｲﾔｰ引いたり戻したりします

■ｸﾙｺﾝ制御装置
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ内のECUの箱の上の空間に固定します

■ｸﾙｺﾝﾊｰﾈｽ(ｸﾙｺﾝ本体、ｸﾙｺﾝ制御装着、ｸﾙｺﾝ操作レバー、ブレーキスイッチ、クラッチスイッチ、車速センサー、オートマポジションの接続用)

ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁとｸﾗｯﾁｽｲｯﾁは、どちらか踏んだらｸﾙｺﾝｷｬﾝｾﾙされるようになってます🤔

オートマの場合はｸﾗｯﾁｽｲｯﾁ配線は直結にして、ｵｰﾄﾏﾎﾟｼﾞｮﾝを接続します←ﾊﾟｰｷﾝｸﾞやﾆｭｰﾄﾗﾙにｼﾌﾄするとｸﾙｺﾝｷｬﾝｾﾙされます✨

■ｸﾙｺﾝ操作ﾚﾊﾞｰ　
時速40㌔以上でﾚﾊﾞｰを押して緩く加速、引いて緩く減速、上げて直前の設定速度まで加速、下げてｸﾙｺﾝｷｬﾝｾﾙ

機械のクセに思ったより丁寧な加速減速をしますw

■車速センサー　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ裏に差し込んで車速を拾います(ﾒｰﾀｰは外さず下からブッ刺せます)
※写真の３つ並んだ左の一番上に信号線を接続します

ﾒｰﾀｰ裏に車速センサー取り付け

ｸﾙｺﾝ取り付け前

ｸﾙｺﾝ本体をｴｱｸﾘ固定ｽﾃｰに共締めして、ｸﾙｺﾝのｱｸｾﾙﾜｲﾔｰをｽﾛｯﾄﾙに接続😏
ｸﾙｺﾝ本体のﾒｲﾝﾊｰﾈｽをﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ下の配線用の穴から車内に取り込みます

車内側からﾒｲﾝﾊｰﾈｽ
配線引き込み用に呼び線？のような物を使って引き込みました😊

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎﾞｽを外して、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾗﾑｶﾊﾞｰを外しﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰ固定してるﾋﾞｽを10㎜長い物に交換してﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰとｸﾙｺﾝ操作ﾚﾊﾞｰを共締め

ｺﾗﾑｶﾊﾞｰ裏にｸﾙｺﾝﾚﾊﾞｰ用の切り欠きｶﾞｲﾄﾞがあるのでｶｯﾄ❗

ｸﾙｺﾝﾚﾊﾞｰ共締め固定して、操作ﾚﾊﾞｰを接続😉

問題発生💦ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁがｸﾙｺﾝｾｯﾄに入ってなかったので、急遽ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁを取り寄せ5極ﾘﾚｰ組み合わせてｸﾗｯﾁｽｲｯﾁと同じ機能を持たせて接続しました😌

電源はﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽのﾄﾞｱﾐﾗｰの7.5Aからﾋｭｰｽﾞ電源で車内に引き込んで接続してます(一応問題なく使えてます)

純正ｸﾙｺﾝなので必要な物が全て揃ってれば配線含めてポン付け出来ます✨

取説があれば悩まず取り付けできると思います😊

私は取説もｸﾗｯﾁｽｲｯﾁも無かったので悩みまくって苦戦しましたが何とかなりました🤣

これで高速移動は少し楽になるかな？(いらない？爆)