RX-7のFD7oitaさんが投稿したカスタム事例

2018年04月30日 11時05分

初めまして。大分でFDに乗ってます。オートポリスをスポーツ走行メインで走ってます。大分のロータリー乗りのみなさんよろしくお願いします。無言フォロー、一方的にフォローしましたはフォロー解除しますのですいません。必ずやり取りしてからフォローお願いします。数稼ぎやジャンル違いな場合はごめんなさい。クルマを持ってない方もお断りいたします。相互フォローのみお願いします。

初めまして。
大分でFD乗ってます。オートポリスをスポーツ走行メインで走ってます。大分のロータリー乗りのみなさんよろしくお願いします。
オートポリス

しんや

FD大分さんの個人のラインに連絡しましたので、確認をよろしくお願いします。

2019年11月13日

一ノ瀬アニ

こんにちわ、白FD カッコいい‼︎‼︎(*^ω^*) 僕今一番欲しい車がFDの白なので即フォローしてしまいました！^_^ よろしくお願いします。

2018年05月08日

FD7oita

すいません、フォローはやり取りしてからでお願いします。車は今、34GT-Rに乗られてるんですか？

2018年05月08日

一ノ瀬アニ

いえ今高校生で好きな車が34Rなだけで乗っているわけではありません(´∀｀) 今一番欲しい車がマツダのRX-7 FDでしてFD7oitaさんのFDを拝見いたしまして、フォローさせていた次第です。

2018年05月08日

FD7oita

遅くなりました。高校生なら、まだまだ車に乗れるのはまだ、先になりそうですね。恐らくkoudai751さんが免許とって乗れるころにはまだまだ、値段が高騰してそうですね。基本、ロータリー乗ってる人しかフォローしないつもりでしたが買う時までにアドバイスできることがあればアドバイスさせて頂きたいと思います。フォローさせて頂きます。

2018年05月08日

一ノ瀬アニ

ありがとうございます(*^ω^*) 今バイトをして貯金をしている状況なんです(＞人＜;) FD買う頃には高騰....ですよね、程度の良いものが安く手に入ればいいのですが、、僕がFD買うまでアドバイスを下さるとのことで本当にありがとうございます。これからよろしくお願いします。

2018年05月08日

FD7oita

バイトで200万くらい貯められればちゃんとしたやつ買えますよ。今、FD買う人で騙されてるのは5、6型の5万キロとかのやつを200万近くで買ってることですね。注意しないといけないのはロータリーエンジンなので低走行に見えても10年以上オーバーホールなりエンジン開けてなければ水喰いの可能性もあるし、なにより熱でどこが劣化してるか解んないってとこだと思います。自分的には高い個体をかってももう、最終型でも16年迩なるので足回りなんかにガタがでて結局買ってから100万近くかかるのはザラですからね。型式にこだわらければ、ボディのしっかりしたものをえらんでエンジン、タービンリビルトと足回りをブッシュ交換とかしてあげてのれば150ちょっとでいけると思うんですよね。お店にもよりますがちゃんとしたショップを選ぶのも重要ですね。

2018年05月08日

一ノ瀬アニ

オススメの型等ありますか？僕はFD3S 中期が欲しいのですが、古いですかね？

2018年05月08日

FD7oita

中期ってゆうと4型ですね。自分も4型ですが今の箱換えしたので2代目になります。ボディ剛性でいけば5、6型から鉄板が変わったので剛性が全然違いますね🎵 できれば事故車は避けたいところで信頼できるお店であれば型式はどれでも構わないと思います。自分の場合7万キロの無事故車がドンガラであったのでそれに前のFDからパーツ総移植したので箱は5万でそれにロールゲージ付けたので剛性は段違いになりました。箱換えトータルで100万くらいでした。

2018年05月08日

一ノ瀬アニ

そうですか。やはりショップの信用が重要なんでしょうか剛性は4型と5、6型のボディとではどれくらい差があるのでしょうか？？

2018年05月08日

一ノ瀬アニ

また4型は4人乗りだと思うのですがロールゲージを入れると後ろは乗れない、なんてことはあるのでしょうか？質問ばかりで申し訳ありません。

2018年05月08日

FD7oita

お住まいがどちらかわかりませんが例えば東京のガレージRとかの有名専門中古車店で買ったとしても結局は日頃のメンテが大切なので近くでちゃんと見てくれるとこがあるといいですね。良いショップ選びのコツはそこのお客を見ることですね。一見さんが多いとこよりリピーターやなによりサーキットとか走ってて、壊れにくく、速いとことかが技術や接客も良いので良いショップってのが解りますね。ネットの口コミなんかよりも実際に行ってるお客さんやサーキットなんかに行って速い人とか車を見て話しかけてショップを聞くのも良いと思います。ボディ剛性の差ですが4型にロールゲージ入れたのと5、6型のしっかりしたやつかま同じくらいとは聞きます。 1～4型までだとロールゲージ入れないと剛性足りないとか言われるけど5、6型だと必要ないって言われたりもしますね。ボディもピンキリなのでドリフトとかしまくってたやつはガタガタだし、街乗りしかしてないような無事故車は15万キロ走ってても剛性あったりしますからね。事故車でもしっかり修理してあるやつは逆に剛性あったりするのでそうゆうのを見分けるためにもちゃんとしたショップ選びが大切ですね。

2018年05月08日

FD7oita

2個目の質問今、気がつきました。ロールゲージは点数やメーカーにもよりますが乗車定員替えなくても大丈夫なやつがあります。自分のはサイトウロールゲージの7点のダッシュ逃げですが2名乗車に変更したほうが車検通しやすいといわれて2名乗車に変更してます。

2018年05月08日

一ノ瀬アニ

本当ですか、わかりました。様々なことを教えていただきありがとうございます。実際に車を買うのはまだ先ですが、貴重な情報をありがとうございます。また連絡させていただくことあるかと思いますので、その際はよろしくお願いします。

2018年05月08日