コペンのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・ハブボルト打ち替え・DIY・D SPORTに関するカスタム事例
2021年11月10日 01時24分
【LA400K Robe S W24】 …シロウト作業のDIYカスタムや、ドライブ先の写真などを、不定期で投稿させていただいております！(^^)！…また、車種にかかわらず、この投稿記事カッコいいな、素敵だなと感じさせていただいたかたを、無言でフォローさせていただくこともあるかもしれませんです‼︎ 何卒、ご容赦いただけましたら、幸いです m(_ _)m
【カスタム記録：ブレーキパッド＆ブレーキローター交換、ハブボルト打ち替え編】
ネット通販サイトで購入した、ブレーキパッド＆ブレーキローターの交換と、ハブボルトの打ち替え作業を、DIYで行ったときの記録です。（2021年10月）
今回の交換作業で使用する、ブレーキパッド＆ローター、ハブボルトです。ブレーキパッドとローターは、「D-SPORT」社製のものを使用。ローターは、カーボン材を多く配合しノーマル比で制動力30％増の６本スリット入り「Type-R」、パッドは適正温度0℃～500℃の高性能タイプ「コンペティション」を使用。ハブボルトは、「協永産業」社製のロングハブボルト（トヨタ用 10mmロング M12×P1.5）を使用します。
それでは、【作業開始】！
【交換前】の写真です。
まずは、ローターカバーと、キャリパーカバーを取り外します。
ブレーキキャリパーのピストンを分離。
古いブレーキパッドを取り外し。
パッドの残厚は、まだ大丈夫そうでしたが、この機会に交換しちゃいます！
ブレーキキャリパー本体の取り外し。
しか－し、ボルトが固くて外れないので、ホイール脱着用のトルクレンチ（写真の大きい方）で、取り外しにチャレンジ。
外れました！(^^)！
ブレーキキャリパーを取り外し。
※ ここまでの作業で、すでに疲れたので、小休止（笑）
続いて、ブレーキローターの取り外し。
外れました (^^)
続いて、ハブボルトの打ち替えをします。
不要なナットを被せて、ハブボルトをハンマーで繰り返し強打。（ひたすら、力技で叩きます…）
ハブボルトが外れました。
ハブボルトが全部外れたところです。
裏側は、こんな感じです。
新旧のパーツ比較。ブラック系が車両から取り外したパーツ。黄色系が、今回新たに取り付けるパーツです。
ハブボルトの新旧比較。
今回新たに取付するハブボルトには、ハブボルトの頭に「Ｔ」の印字がされています。
ブレーキパッドの新旧比較。
ブレーキローターの新旧比較。
新たなハブボルトをセットします。
ハブボルトの「圧入」作業。
新しいハブボルト（ロング）への打ち替え完了！
新しいローターの取付け。
新しいパッドの取付け。
グリースを多めに塗り塗り…笑
ブレーキキャリパーを元に戻します。
ローターカバーを取り付けて、今回の作業は終了でーす☆
今回の交換で、制動力がどのように変化するのか…楽しみです！(^^)！
