エクストレイルのブラケットのフィッティング具合が悪い⁉︎に関するカスタム事例

其の８５・・・久々のCARTUNE作業です😅

予約していたリアラダー🪜が台風と同時に着弾し、昨日から取り付けを開始しました！

しかし、取り付けを済ませた方達が言われている通り、自分の車両もポン付けするとボディーと干渉してしまうので、昨日・今日と二日間現合でブラケットの加工をしてました（笑）

何とかラダーを仮止め出来るところまで進捗しましたが、本日のところは自己責任のブラケット加工編になります（笑）

これがノーマル形状。

上側ブラケットとリアスポイラー上部の引っ掛け箇所のとの比較画像。

未加工ブラケットは真っ直ぐなのに対し、リアスポイラー引っ掛け部は湾曲しているので、ここはブラケットも湾曲してなきゃダメなポイントですね！

結局、ここが１番のダメダメポイントだと思います。。。

リアスポイラー引っ掛け部の湾曲に合わせ加工を施し、リアスポイラーに引っ掛けたところ、今度はリアスポイラー上部の湾曲にも合わせる必要があると判断し、さらなる湾曲加工を施しました😅

分かりにくい画像になりますが、車両の横方向と水平方向に湾曲加工を施し、引っ掛け部にセットさせた画像です。

ブラケットの湾曲加工が終わり、いざラダーを組み込んだところ、ラダーが真後ろへ向かず傾いていたため、今度は画像の様な折り曲げ加工の番となりました😅

この画像なら湾曲加工が少し分かってもらえそうですね⁉︎

次回、取付け完成篇をお届けしたいと思いまーす（笑）