ジムニーのハイオク仕様・アールズ・R's・ECU書き換え・ECUチューンに関するカスタム事例

ECUチューンの効果🚜
2度目のレビュー(燃費について)
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GW初めにECUチューンをアールズさんでやってもらいGW中走り回った感想と燃費をレビューしたいと思います。
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まずは走りの方から
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以前高回転での全く別物の加速について書いたので今回は低速の方の感想です。
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普段は2千回を切る辺りからガクガクとエンジンが息継ぎする感じになるのですが、ECUを書き換えてからはそういう感じがほとんど無く加速できます。
今まで50kmで走ってたら5速は辛かったのですが、普通に5速で2千回転を切りそうな回転数でも走れます！
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これは全てのギアでそうなので回転数が低いところからでも加速できるということは全体的にトルクが増したからかな🤔
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次に燃費ですが
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結論からいうと上がります！
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書き換え前レギュラーでリッター11、書き換え後はハイオクでリッター13になりリッター2伸びました
ということはハイオク仕様だけどレギュラーの時よりも燃料費は安くなってます！
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どういうことかというと
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レギュラー単価ℓ155円
ハイオク単価ℓ167円
500km走ったと仮定して
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リッター11レギュラーの場合45.45ℓ消費して
ガソリン代7045円
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リッター13ハイオクの場合38.46ℓ消費して
ガソリン代6423円
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同じ500km走るのにレギュラー7045円かかるのに対してハイオク6423円になり622円安くなります。
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これは距離が伸びるほど差が大きくなるのでレギュラーとハイオクの単価差12円を考えても安く済む計算に
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現在のレギュラー、ハイオク値段差ℓ10～12円であれば燃費リッター1でも多く走るようになる方がお🉐ということです
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この計算はリッターあたりの走行距離が伸びれば伸びるほど得になるので、もしハイオクにした事で燃費が上がるのであれば10～12円程度の単価差は簡単にペイでき、しかもエンジン洗浄効果のあるハイオクを入れない手はないと思います。
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※ECUを書き換えてない(ハイオク仕様じゃない)車にハイオクを入れたところでパワーが出たり、燃費が上がったりはしません。