エッセのケンセブンさんが投稿したカスタム事例
2021年09月08日 21時37分
ケンセブンダイハツ エッセ L235S
初めまして。以前は、RX-7を2台乗り継いでましたが、久しぶりに車への情熱が蘇り、手のひらサイズで軽量且つ、手を入れると、すぐに変化が判って楽しい、そしてパワーを使い切るテクが必要なエッセに今は乗っています。初年度登録から10年経過で、odo16万kmを超えていますが、NAのレスポンス追求に夢半ば。まだまだ元気に8000rpmまで回しています。(^^;) 私もうっかり、してしまうかも知れませんが、無言フォロー大丈夫です。どうぞ宜しくお願い致します。
ラジエータファンモーターが、お亡くなりになりましたので、交換しました。LLC補充の必要が無い方法を紹介いたします。
ファンシュラウドw／モーターの状態で、上抜きのため、ラジエータアッパーホースを抜く際が一番緊張します。
アッパーホースを抜いたら、すぐに1Lペットボトルを半分位に切った、簡易じょうごタンクでLLCを受けます。(^^)
ちなみに、受けたLLCは、ペットボトルごと右のサスタワーエプロンと右インナーフェンダーの間に挿し込むと、安定し溢れる事なく、次の作業に取り掛かれます。
ファンシュラウドw／モーターを抜く際は、ラジエータコアのフィンになるべくヒットさせ無いように、注意しましょう。抜いたアッパーホースは、折り曲げてエンジンシリンダーのポートに引っ掛けて置くと、シュラウドを抜き易いですよ！
新しいシュラウドw／ファンモーターを取り付けて、アッパーホースを挿し込み、クリップを元の位置に合わせた後に、異常が無いか必ず確認します。その後、バッテリートレーや、その他の脱着部品の復帰確認をしてから、若干のLLCを洗い流して、終了です。
