ランサーエボリューションワゴンの足回り・マフラー紹介・車高調整・ランエボ・G-FORCE・sardに関するカスタム事例
2019年07月31日 02時24分
ヒロ三菱 ランサーエボリューションワゴン
手元に来て6年目🚗 気がつけば12万キロも共に旅をしている相棒です！ 普段使いも使いやすいし、意外と燃費のいいドリフトもこなすオールラウンダー(笑) 気になったパーツは結構試したりしてるんで、プレビュー読んでもらったりコメントから質問してもらうと分かる範囲で生の声をお伝えします😃 ゆる〜くよろしくお願いします^_^
ノーマルの足だとロールが多いのと、突き上げが多かったのでいろいろ悩んだ末にオーリンズのDFVを打ち込んでます。
ノーマル比-30mmですが、もともと吊るしだったものをオーバーホールついでにG-forceオリジナルのストリートセッティングに仕様変更しています。
DFVの特長もあり、はるかに乗りやすくなってます😃
写真ではわかりませんけど、この車高調投入後に、へたりかけていたブッシュの強化交換と、ロールセンターアジャスターの取り付けしてます！
これがノーマル車高
30mmダウン
マフラーは以前に安く手に入ったこともあって、TRUSTを使用してました。
が、ノーマルとほとんど内径が変わらなかったので、G-forceのオリジナルチタンマフラー(サイレント)に変えてしまいました😁
重量も軽くなり、音も以前のTRUSTよりもハッキリとした硬い音になりました♪
内径も80mmになった為、高回転の伸びも良くなりました💡
テールは綺麗な虹色にやけてます😊✨
そして最後に排気系で交換したのがG-forceオリジナルSARDスポーツキャタライザーです。
以前に使っていたGReddyのメタルキャタライザーよりも配管径が大きいので、断面変化による排気抵抗がありません💡
低速が少し犠牲になってしまいますが、CPUで調整すればもっと良くなるかもです。
上の伸びは最高です😁
