カローラレビンのDIY・AE111・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

今日は前回のエンジンオイル交換から1500kmたったのでエンジンオイル交換とプラグ洗浄、4スロー洗浄、アクセルワイヤー給油、前後ブレーキキャリパー、パッド洗浄、グリスアップのメンテナンスを行いました！

エンジンオイルは気温が低いため10W50から10W40へ変更しました。

取り外しはTレンを使うとラチェットよりも速く外せます！

外れました!
カーボンがガッツリついてますね。
前回の洗浄から5000kmしか経過してませんが空燃比が合っていないのかな？
よくわかりませんね。

ワコーズのエンジンコンディショナーを使って洗浄していきます。

清掃後

洗浄後はトルクレンチを使って組み付けて行きます。
規定トルクは20～30nmなので中間の25nmで締め付けました。

4スロ洗浄は呉のエンジンコンディショナーを使いました。
作業中の画像をとることを忘れてしまいましたが4か月前も洗浄しているので極端な汚れは見られませんでした

続いてオイル交換をしていきます。
オイルフィルターは前回交換から3000kmほどの走行しているのでフィルターも一緒に交換をします!
ドレンパッキンはホームセンターで売っているものに交換。
オイルは匠モーターオイルのエクストリーム10W40に変更

マグネットドレンへの鉄粉はあまりついていなかったですがワコーズのプロステージよりは多い印象です。

最後に4輪のすべてのブレーキパッドの洗浄とグリスアップ、キャリパー本体の分解清掃、グリスアップとついでにブレーキディスクを外し1000番の耐水ぺーパーで軽く研磨、脱油を行い組みつけてメンテナンス終了です！
時間的には5時間ほどかかりました。

またスロットルの清掃の際にパワステラックからオイルにじみを発見しました。
とりあえずパーツクリーナで洗浄しパワステオイルの補充の漏れ止め剤を入れましたがおそらく止ならないと思うので今度のボーナスが出たらリビルト品に交換します。
製造から23年も経過しているためここ最近は修理ばかりにお金が消えて行きます…