ワゴンRの☆黒姫リミテッドＲ☆さんが投稿したカスタム事例

本日、7:00頃…（この間シーケンシャルウインカーを交換時に接触不良で点灯したり点灯しなかったりしていました…アイスブルー&アンバー色のウインカーポジションを交換していました！)
今回も同じ社外海外メーカーのウインカーポジションを使用して交換していきました！

もちろんDIY用インパクトも海外製の【マキタ互換偽TD173型18v】を使用しています！
海外製にしては結構トルクがあり使用しやすいです！
【本業の仕事で使用しているのは本物のマキタTD173型を使用しています！】
車話にならなくてすいません(´・ω・`)

まず左のウインカーポジションから交換していきます！
左のウインカー部分はシーケンシャルウインカーの（黄色)配線がウインカーポジションの＋配線（赤線)にエレクトロタップで繋いでしまっている為、エレクトロタップの所で外すのは面倒なので…シーケンシャルウインカー黄色配線をウインカーポジション配線ギリギリで切ってしまいます。
切りましたら後は…ウインカーポジションの白の配線、（ポジション線)のボッシを外します！ヾ(･ω･｀)本当ならポジション線ハーネスも新品で付いているのですが…古いポジションハーネスは問題なく使用できているので……そのまま古いポジションハーネスを再利用していきます。【白線…ウインカーポジションLに接続線。・白線…ウインカーポジションRに接続線。・赤線…ポジション＋へ。と言う配線ハーネスになっています。】

黄色配線切りました✂️

後は配線を元に接続していきます！
【白線をウインカーポジションに接続し…ウインカーポジション側のウインカーS25カプラ150ºを車本体のウインカーカプラ部分に接続。…今さっき切ってしまったシーケンシャルウインカーの黄色配線を又、同じようにウインカーポジションの赤線＋にエレクトロタップで接続。】

こんな感じですね！(≧∇≦)b
配線がごちゃごちゃしてて汚くてすいません！
(ノД`)

点灯確認！
まずはポジション！
点灯正常ＯＫ！！

ウインカー確認！
シーケンシャルウインカー…綺麗に流れて
ＯＫ！！
ウインカーポジションも点灯正常ＯＫ！！
明るくなりました！
＊こちらのウインカーポジション……元からハイフラ抵抗器が付いているのでハイフラになる心配、無し！＊(≧∇≦)b
では次！左側（助手席側)いきます！
と、思いきや……この後問題が発生してしまう！！(；´Д｀)

なんだこれ……純正ポジション配線のアース（－)が根元ギリギリで外れてる！！
ヤバイ！
（結構まえからこんな感じに配線が切れていました。（自分で間違いて切ってしまった。))こんなんじゃマズイのでボッシをやり直します！正常に点灯してくれよ～～。

さ～～。どうだ！！

点灯した！！
危ない危ない！！良かった！！
ひとまずビニールテープをしっかりとして安心！(*´Д｀*)
＊一応、スズキのディーラーに頼んでポジション所のカプラ部分配線付、新しいのを注文中！！＊

今回はシーケンシャルウインカーの黄色配線がウインカーポジションの赤線（＋)に接続していないので……【ウインカーポジションS25150ºカプラを接続し…白線（ポジション線)をハーネスの白線に接続。】の手順で元にもどしていきます！
そうしたら点灯確認をして作業完了！！
（全ての確認写真、無くてすいません(ノД`)撮るの忘れた！(ノД`))
【作業時間……１時間ちょっと。】
こんなんですが……投稿お許し下さいm(_ _)m

一応ウインカーポジションのハーネス写真、添付しておきます。(≧∇≦)b
ヒューズも付いています！