ロードスターのメンテナンスに関するカスタム事例

お店の場所を借りて作業させてもらいました。高級工具、フロアジャッキまでスナップオンという素人には贅沢な設備
^_^

まずはエンジンマウント交換。

話には聞いていたが大変だった^_^;。
ウマかけてタワーバー、インテーク外しのエンジンをフロアジャッキで浮かせてマウントすり替え。

左右とも入れ替えが知恵の輪で時間掛かったわ。入れた後もエンジン位置調整のネジ止めがなかなか上手く合わず...。
落ち着いて微調整でなんとか出来た。

写真の撮り方なのか古いのが縮んだのか小さいような？気のせいか。
ノーマルマウントおそらく21年物からマツスピの新品に取り替えだったので、かなりシャキッとしました。

こっちが右だったか忘れたが、完全分離までは逝って無かったがヒビ割れ状態。

逆側。分離寸前のような。

燃料フィルター交換。タンク内圧抜いて気をつけて手早くやるつもりだったが、やはりガソリン浴びてまった。
白いクリップがなかなか外れず、その間ガソリン垂れ流しで焦るわ。

ホース抜いた後、パイプ側にクリップが残るのでクリップの爪を外側に広げて手早く付け替える必要あり。
この爪だけ部品発注できれば予め新品側の準備が整って差し替えるだけなんだが。

そしてクラフトスクエアのミラー取付け。かなり忙しかったので外観の写真撮って無いです(^^;;
ついでにドア内側張り剥がしついでにパワーウィンドウのグリスアップ！

事前に他の方の情報で知ってはいたが、やはり左側はこんな感じでして...。

本日使わせていただいた高級工具！何百万するんだよコレ！
お陰でどんな工具も揃ってるから助かった。
自宅でやってたらもっと難航したわい(>_<)

他にも車高調整、ホイール戻し、ポータブルナビ交換、塗装作業など。

マジ疲れた&腰が痛い。

あ、無事21年目、10回目の車検パスしました。