アルテッツァのSXE10・カローラ・サニトラに関するカスタム事例

元、通勤車のカローラです。

２年乗ってないのですが、保管中に勝手にタイヤ破裂w

剥離してバースト。とりあえず転がってたタイヤと交換しました。

これで普通に高速走ってたんですが...

この通勤車はサス、鉄ホイール、マフラー、内装までフル純正のまま、エンジンスワップでしたので完全なるスリーパー。

転がってた4AGをベースに、ヘッド0.6mm面研、ナイフエッジポート加工、0.8mmガスケットのハイコンプに272/288ハイリフトカム、ソレックスキャブで壊れるまで回れ回れ仕様(タコ無し)でした。

シグナルスタートで純正リヤサスが沈みながら加速するのが楽しかった思い出です。
また乗りたいな。